中國這次真的很爭氣: 所有國家都能進天宮空間站 但唯獨一國禁止

原標題：中國這次真的很爭氣: 所有國家都能進天宮空間站 但唯獨一國禁止

中國航天科技人員在吸收該系統技術後，也更加完善了細節設計，現在我國已經可以用計算機模擬超高空、超高速飛行狀態下該系統的運作狀況，對降低我國載人航天發射的失敗率起到了極大的作用。同時，為我國研製超高空、超高速飛行器積累了良好的經驗。而導航系統和對接系統的消化改進主要由中國航天科技集團五院502所負責，神舟飛船的制導、導航和控制系統都由該所研製。這一系列系統可以說是載人航天工程里最關鍵最重要，也是難度最大、技術最複雜的系統。據悉，總體上來說，中俄互為戰略協作夥伴，俄羅斯是中國最親密的空間合作夥伴，兩國確定長期合作計劃，在空間科學、深空探測等領域簽署多項合作協議。俄羅斯幫助中國研製神舟飛船和培訓宇航員，促進了中國載人航天的發展。

但，中國與美國之間的合作曲折而困難，迄今，中、美航天合作甚少。在航天技術合作方面幾乎空白，中國意圖加入某些多邊航天國際合作，但美國從中作梗，一直反對中國加入國際空間站，對中國這樣的航天大國採取歧視性政策，美國因為「國家安全」為由拒絕了中國的加入，所謂的「國際」空間站雖然已經有來自20多個國家的宇航員到訪，但卻沒有世界第一人口大國中國的宇航員訪問。2011年，美國國會出台「沃爾夫條款」：禁止美國航空航天局（NASA）及與NASA有合同關係的美相關航天企業與中國航天進行任何接觸和合作。

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目前我國的載人航天工程已走在第三步了，我國空間站核心艙已完成總裝，目前進入整艙測試階段，預計2018年發射升空。初期將建造三個艙段，包括一個核心艙和兩個實驗艙，每個規模20多噸。基本構型為T字形，核心艙居中，實驗艙I和實驗艙II分別連接於兩側。隨後，空間站運營期間，最多的時候，將有一艘貨運飛船、兩艘載人飛船。整個系統加起來將達90多噸。預計將在軌運營10年以上，而由美國主導的國際空間站將在2022年停止使用，軍事專家告訴記者，中國可在未來的空間站上與其他國家，包括歐空局、俄羅斯、亞太其他國家等載人航天國家和發展中國家，開展雙邊合作。由於空間站是中國獨立建造，中國作為空間站的登記國，擁有管轄權和控制權，想讓誰來中國的空間站由中國說了算，美國不與中國合作，後果自己好好想想吧。

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