新能源汽車到底好不好？為什麼？

如果沒有國家扶持，按照目前的技術，消費者是很難從市場角度接收新能源汽車的，買車的，很大一部分，是沖著補貼而來的，還有一部分是因為當地上牌難，新能源汽車不用搖號而購買的，剩下一點兒是為了嘗鮮買新能源汽車，好不好一目了然，請關注

在廣義的新能源汽車裡邊，似乎只有非插電式的混合動力相對成熟點，可以真正省到一些油錢，加速動力也能改善，但是價格有點貴，買一部車需要6-7年以上才可能通過節約的油錢來補充多花的價格，而且需要經常在市區行駛才有效果。但是本土品牌對這種技術掌握的不夠好，所以國家並不扶持這款車型，並沒有放到新能源汽車目錄裡邊

在國內說的新能源汽車，目前主要集中成純電動模式了，純電動的核心問題是電池問題，電池續航能力不行，雖然理論上可以達到四五百公里，但是你不可能把所有的電用光了才充電的。實際上如果你跑長途，充電樁不充分情況下，都會按照五成來這算，也就是跑個200來公里而已，即使按照新車，在附近上下班用車，充電條件充分，也只能用上7成，也就是300公里左右的續航里程。

這樣對用車的確帶來一定的不方便性，稍遠跑遠點的路程，就提心弔膽，生怕回不來了。

另外充電上，充電樁還在建設之中，目前充電起來找位置不容易，即使充電樁建設完善了，按照現在城市裡邊這種車位緊張的情況來充電，只能造成車位資源更加稀缺了。雖然有些廠家宣稱半個小時就可以充滿了8成電量，但是最後那一點充電時間，是涓流恆壓充電模式，需要1個或者幾個小時，這個對於花幾分鐘加油就可以走的燃油車而言，電動汽車的確讓人使用起來產生了焦慮的等待心態，誰願意花錢買這種麻煩了。

使用純電動汽車，還要看天出門了，因為冬天天氣冷了，電池的活潑性能會下降，這樣放電會少很多，加上電動車無法像內燃機那樣經過發動機餘熱來暖，只能耗電來加熱，這樣冬天用車的續航里程，會在夏天的七成以下甚至更低了，看車型了。

電動汽車因為使用了大量的鋰電池，電池芯非常多，每個電池芯有一定的差異性，電子產品使用時候需要平衡，所以管理起來非常困難，這樣造成了一些自燃或者是撞擊時候爆炸的事故，所以使用起來，讓很多消費者提心弔膽，花錢還不能買心安。另外電池每年都會衰減老化，用幾年就跑不動了，電池如果發生故障，也只能整套更換。