機槍架后座不好用，放前面又不行！一戰時的機載火力真傷透了腦筋

一戰初期，人們把飛機送上了戰場的天空，但是最初飛機也沒有攜帶任何武器，僅僅作為空中偵察、炮兵指示校對等用途使用，敵對國飛行員甚至在相遇時還會秉持騎士精神互相脫帽致敬。

但是並不是大家都這麼友好，墨西哥內戰中，革命軍僱傭美國飛行員埃文蘭伯，駕駛「寇蒂斯」式飛機，與政府軍的一架偵察機在空中用手槍互射，這一舉動開創了空戰先例。

一戰飛行員

第一次世界大戰爆發不久，交戰雙方也開始把槍搬上了飛機了，當然並不是手槍，畢竟火力不行，法國人首先把帶活動支架的重機槍裝到了雙座飛機的后座上。

后座觀察手就兼任機槍手瞄準射擊，但是后座射擊弊端不少，戰鬥機接敵後必須將機身側面或者機尾對準敵人，而且機槍手往往忘乎所以的射擊時，卻把自己飛機的垂直尾翼和雙主翼連接器打得稀巴爛。

后座機槍

於是由駕駛員直接操控機槍，和飛機機身主軸平行靠近，而且易於瞄準的前射機槍的研製呼聲越來越高。不過很快，他們發現前置機槍遇到更大的問題，不能瞄準開火啊！因為飛機前面都有個叫螺旋槳的玩意兒，忽忽猛轉，機槍射擊時很容易打斷螺旋槳槳葉。

法國飛行員加羅斯在其座機的螺旋槳上異想天開地安裝了一套「偏轉片系統」，將螺旋槳葉片末端安裝上金屬偏轉片，讓即將打在葉片上的子彈彈開，初步解決了前射子彈打壞螺旋槳葉片的難題。

一戰時期飛機

1915年4月1日，加羅斯駕駛一架裝有偏導鋼板的莫拉納·索尼耶型單翼機，擊落一架德國的「信天翁」型雙座偵察機。隨後，又接連擊落了4架德機，幸運的加羅斯因此成為了一戰中的第一位王牌飛行員。

但是這一發明並沒有從根源上解決這一問題。當子彈打在槳葉上時，會產生強大的衝擊力！在這種外力下發動機會產生非對稱應變，極容易導致發動機故障，最後機毀人亡！

機槍射擊協調器原理

直到有一天，加羅斯飛機被德軍擊落！德國人繳獲了加羅斯的飛機，並交給在德國開設工廠的荷蘭發明家安東尼·福克爾，福克爾工廠的工程師們看到加羅斯的腦洞設計之後自己也腦洞大開，很快研製成功了機槍與螺旋槳的協調裝置，即著名的「機槍射擊協調器」。

人類真的很聰明

這一發明徹底解決了飛行員射擊時打到螺旋槳的問題。機槍射擊協調器原理：當槳葉轉到機槍前面時，協調器便暫時中止機槍射擊。這個設計看似很簡單，但是其他人往往就缺這麼一個靈感！

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