真的沒轍了，滴滴CEO程維哭訴！網友卻還是不買賬？

雖然身為國內網約車行業龍頭，但是滴滴今年的日子並不好過。好不容易通過砸錢搞補貼逐漸逐漸做大，但是由於高速增長導致滴滴疏於完善管理、審核體系，兩起乘客遇害的惡性事件，給滴滴帶來了巨大的負面影響。普通網友、各大媒體對滴滴的指責聲一波高過一波，所有涉及到滴滴的負面報道在各大主流媒體平台始終位於頭版頭條。即便滴滴再三公開致歉，並制定了各項整改方案，但是面對一面倒的網路輿情，滴滴的努力卻也似乎並沒有為自己帶來任何轉機。

滴滴身為平台方，自身體系不夠完善是兩起乘客遇害案件的導火索，這是一點是毋庸置疑的。但是畢竟網約車，作為一種新興產物在發展初期，難免存在不足和弊端，這是無可厚非的。但是用生命做代價，也實在過於沉痛了。現在滴滴無論如何整改，都很難被大家認可，反而換來的只是質疑和不信任。

最近的剛剛恢復夜間業務的滴滴，出台的各項整改新規被認為太雞肋，根本無法解決實質性問題。推出的乘車過程全程錄音功能，被質疑為由窺探乘客隱私的嫌疑；為了加強司機管理，而上線的安全知識考核制度也，被認為是「題目簡單到無腦，小學生都能對答如流。」做也不對，不做也不行，好像滴滴做什麼都無濟於事。

不久前，滴滴網約車CEO成為在一封內部信中表示，滴滴絕對是很良心的企業，並非只看重商業利益的黑心企業。至今連續六年來從未實現盈利，今年上半年公司凈虧損已經超過40億元，累計虧損金額高達390億元。不但沒賺到錢，反而一直在賠錢，沒能獲得商業價值反而落得個人人叫罵的下場，如何重新構建乘客、司機對平台的信任，已經是擺在滴滴面前的頭等大事。

眼看著陷入進退兩難困境中的滴滴，最著急的當然是滴滴CEO程維。昨天，據媒體和一位網約車從業者透露消息稱，滴滴CEO程維在一次向政府做工作報告的時候哭了，儘管滴滴官方並沒有就此事做出任何回應，但是結合滴滴目前的處境，身為CEO的程維心裡的滋味一定不好受。

滴滴從創立至今，一路走來十分不易。好不容易發展壯大之後，有機會拓展更多業務並開創更高收入的時候，卻陷入了如此絕境。滴滴目前的困境可以分為兩個，一個是財政緊張、一個經營多年累積的用戶和品牌口碑，土崩瓦解。

財政吃緊

雖然滴滴自從創立至今，在短短六年的時間內先後完成了20多輪融資，獲得了總額超過了200億美元的資金，已然成為全球最大的未上市企業。但是為了獲得更大的市場份額和用戶，近幾年來滴滴始終一直採取高額貼補的燒錢策略，正如程維所言，六年來滴滴仍然沒有實現利潤，依然處於虧損狀態。六年凈虧損達到了390億元，即便有巨額資金做後盾，也經不起長久的虧損，如何儘快扭虧為盈，是滴滴一直以來的苦於尋求的突破口。

品牌影響力盡失

前期的燒錢模式，讓滴滴積累了大量的用戶基礎也大幅提升了品牌影響力。但是今年上半年，從空姐遇害到滴滴樂清順風車案件，把滴滴苦心經營了六年積累而來的口碑和用戶對滴滴的信任，徹底被土崩瓦解。乘客對平台方的信任感，需要長時間的投入積累而來的，一旦失去信任之後想要重新構建起來，在短時間內是不可能的。乘客流失、信任全無、評判影響力消失殆盡，是滴滴當下面臨的最大難題。

面對空前的巨大壓力，任滴滴CEO的程維一時之間也無從下手，即便是做出失聲落淚的舉動也並不稀奇。但是大部分網友，卻並不買賬。紛紛表示「道歉有什麼用？」「早幹嗎去了？」「認錯就能挽回失去的生命？」「太晚了，我是不敢冒著生命危險去打車了。」

那麼大家認為，滴滴還能重新回歸嗎？

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