走馬斯克的路，中國航天讓馬斯克無路可走

9月18日太空探索技術公司（SpaceX）公開了新版大獵鷹火箭（BFR）設計，據說這也是最終版的大獵鷹方案。然而這種重型火箭需要50億美元研製，未來能否誕生還不得而知

SpaceX公司現在最先進和強大的火箭，仍然是獵鷹九號和獵鷹重型火箭。獵鷹重型火箭今年2月7日發射成功，兩枚助推器同時返回在卡角著陸的一幕，讓人印象深刻！

面對可重複使用火箭的熱潮，中國航天也迎難而上積極跟隨。2016年國際宇航大會上，論文中我國學者提出降落傘回收和垂直反推著陸回收兩種方案

上海航天八院傾向於垂直降落回收方式，他們計劃改進長征六號火箭，在2020年左右進行垂直回收試驗，突破和掌握垂直反推著陸技術

另一方面，北京航天一院更喜歡降落傘回收的設計，使用降落傘回收火箭助推器和一級，然後再投入重複使用。不過隨著SpaceX公司獵鷹火箭的成功，他們也對垂直著陸技術越來越重視

2017年國際宇航大會上，航天科技集團報告中展示了垂直起降火箭試驗器的設想，這種試驗器看起來像是SpaceX的蚱蜢，或是歐空局的克里斯托試驗器

獵鷹九號火箭垂直著陸回收已經成為家常便飯，航天一院也不能再舉棋不定了。今年他們展示了長征八號火箭的概念，它帶著助推器整體垂直回收，降低了垂直著陸的難度，預計2020年首飛

今年9月19日第20屆工博會開幕，上海航天八院正式展出了長征六號X火箭。長六X使用垂直著陸回收方式，著陸腿設計和獵鷹九號一模一樣，這真是走馬斯克的路，讓馬斯克無路可走了

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