我國這一「大黃蜂」，1小時架790噸箱梁，舉國奔騰全靠它

眾所周知，我國有著無數壯美的山川河流，讓人流連忘返。但凡事有利弊，就是這些雄偉壯麗的山河，也成為了各地交流發展的阻礙。常言道「逢山開路、遇水架橋」，為了祖國的更好發展，我們需要這樣做。

近年來，我國高鐵的發展，成為我國走出去的一張閃亮的名片。據統計我國每年開通的雙線隧道高達數千條，讓整個中國都在鋼軌上向前賓士。而開通隧道所使用的，正是這樣一種獨一無二的機械裝備，它就是穿隧道架橋機。

穿隧道架橋機是我國自主研發的運架一體機，長72米，高9米，有著64個大型輪胎，由於整體顏色是黃色的，工作人員便稱它為「大黃蜂」。在建設昌贛高鐵新國段的時候，「大黃蜂」能夠載著重790噸的混凝土箱梁，行駛15公里到達目的地，並在1小時內架設完畢。

昌贛高鐵路段，沿途有9座隧道，一共有184孔箱梁鋪設的橋樑，這些都是「大黃蜂」在6個月之內完成的。要知道高鐵的架設，對軌道要求十分苛刻，需要施工人員的精心測量和計算，這也從側面展示出「大黃蜂」極高的工作效率。

「大黃蜂」還完成過零距離架橋任務，這個架橋任務十分艱難。一出隧道就是高達上百米的懸空地帶，它需要穿越隧道，成功完成第一孔箱梁的架設，才能進行後續任務。專家表示，沒有像「大黃蜂」這樣的設備作為重要保障無從談起中國高鐵建設。由此看來，「大黃蜂」為中國架橋建設作出了很多貢獻。

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