阿里巴巴升級汽車戰略：攻堅車路協同技術，打造智能高速公路

9月20日，2018杭州·雲棲大會，阿里巴巴集團宣布升級汽車戰略：由車向路延展，利用車路協同技術打造全新的「智能高速公路」，探索未來二十年的路。這一戰略將由AliOS聯合阿里雲、達摩院、高德、支付寶、千尋位置、斑馬網路等共同完成。

在戰略執行上，將從雲控平台、智能感知基站、協同計算系統三個層面推進。路側使用達摩院感知基站技術，車的感知與協同計算由AliOS構建，雲控平台扮演雲端大腦的角色。此前，阿里雲已經與浙江省交通運輸廳達成戰略合作，共同推進智能高速公路建設。

目前，達摩院正在研發車路協同感知基站，並在其研發的無人車上採用了該技術方案，已在杭州進行了多次開放路段的測試，下一步將應用在貨物運輸車輛上，實現無人智慧物流。

阿里巴巴集團資深副總裁胡曉明介紹，阿里的車路協同場景超過50個，包括碰撞預警、虛擬路牌、自由流收費、編組駕駛、交通事故自動判定等。

胡曉明表示，阿里巴巴看好這個市場，是因為背後有大量數據在支撐。「路是人類最重要的基礎設施，互聯網是信息時代的基礎設施，阿里要將路也鋪在互聯網上，讓所有汽車都跑在互聯網公路上。」

此外，阿里巴巴還聯合交通部公路院、國家電網、中國聯通、一汽集團、上汽榮威、英特爾、福特汽車、神龍汽車、大唐電信集團等成立了「2038超級聯盟」 ，協同產業力量共同落地「智能高速公路」。

就在一周前，百度宣布將在2018年底向業界開放Apollo在車路協同領域的技術和服務，讓自動駕駛進入「聰明的車」與「智能的路」相互協同的新階段，全面構築「人-車-路」全域數據感知的智能路網。同一天，華為、四維圖新也在2018世界物聯網博覽會（WIoT 2018）上，展示了各自基於V2X技術的車路協同解決方案。

有業內人士告訴AI財經社，單車智能+車路協同是以低成本的方式加速自動駕駛落地的方案之一，關鍵是要上量，參與方越多越好。這也是為什麼各大巨頭以及通用、豐田等車企都在布局車路協同解決方案。（文|AI財經社 張碩）

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