名噪一時的大殺器！一問世就讓全世界嘩然，為何蘇-47還是敗了

在目前的五代機領域，最受關注的就莫過於中美俄三國了，前兩者的五代機已經正式服役，雖然俄羅斯的T-50（蘇-57）戰機還沒有服役，但是也已經頻頻出現在媒體的鏡頭面前，甚至前段時間還被派去中東參加實戰戰場測驗，所以服役將只是時間問題；不過不知道大家還記不記得在各國五代機出現之前世界上還有一款非常科幻的戰機，那就是俄羅斯的蘇-47戰機，已經問世，便引起各國的嘩然，因為其在氣動外形上和原來的戰機大不相同，反其道而行的前掠翼讓人們對這架戰機充滿了幻想。

蘇-47

所以當時很多人都認為俄羅斯的蘇-47將引領未來戰機的潮流，或者將成為未來戰機發展的領頭羊，但是讓人沒有想到的是這款極具科幻氣息的戰機在美國的F-22出來後沒多久，就開始慢慢失去了消息，以至於後來沒有了消息，隨之而來的是另一款戰機T-50的消息，雖然也是五代機，但是外形上和蘇-47還是有著很大的差異的，這是為什麼呢？俄羅斯為什麼會捨棄了蘇-47呢？是經濟實力不足，還是有一些技術上無法突破的難關？使得其不得不退而求其次，去發展一款從外型上看還比較中規中矩的戰機。

蘇-47

其實有關前掠翼的發展技術，俄羅斯早就有關注，這種技術其實是由納粹德國率先提出並實驗的，其甚至製造出了兩架試驗機，最後被蘇聯完整的俘虜了過去，而且蘇聯還獲取了大量關於這方面的專家和資料，為此在戰後也開始了這方面的實驗和研究，前掠翼的優點是可以提供低波阻，從而減少彎矩，但他有一個最大的缺點，那就是會產生強大的扭力，如果機翼材料不強，那麼是極有可能在空中解體的，雖然後來蘇聯解體了，但是俄羅斯也沒有放棄對這方面的實驗，到了上世紀末，由於複合材料的發展，俄羅斯可以製造出更強的機翼，所以便開始嘗試製造前掠翼機，也就是蘇-47。

蘇-47

當美國F-22開始服役之後，俄羅斯必須加速研製出自己的五代機，還是由蘇霍伊航空集團研製，但是當蘇-57於2010年首次亮相的時候，人們就知道，蘇-57已經替代了蘇-47，成為俄羅斯定項的五代機，蘇霍伊航空集團顯然是放棄了蘇-47，或許還是無法抗衡那種扭力，雖然這是一款優秀的飛機，但是軍方不需要存在風險隱患或者難以維護的戰機。

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