如何快速檢測一幢58層的摩天大樓？試試無人機

蘭貝托·弗雷斯科巴爾迪(Lamberto Frescobaldi)統領著一個有700年歷史的葡萄酒釀造王朝，他眼下正在監督自己位於托斯卡納的一座葡萄園的建設項目，並且使用了他的祖輩會視為天外之物的技術：高空無人機。

作為那些科技小玩意愛好者的消遣之物，無人機隨處可見——有時它也用於偵查和投彈之類用途——在建築和房地產業，它已成為不可或缺的工具。因為相對廉價和易於操控，它們提高了建築師、景觀設計師、測量師、施工方、結構工程師和房產經紀人的工作效率。

弗雷斯科巴爾迪第在佛羅倫薩南部基昂蒂(Chianti)的佩拉諾葡萄園上空施放無人機，這樣就能查看他在其中一個酒窖上方建造的2.5萬平方英尺（約合2300平方米）花園的工程進度。這個屋頂花園打算用於品酒，這在花思蝶酒庄(Marchesi Frescobaldi)非常重要的營銷策略。這家公司擁有6個葡萄園，年產葡萄酒1100萬瓶，2017年營業收入據報達到1.2億美元。設計這座花園的英國景觀設計師理查德·謝爾本(Richard Shelbourne)說，無人機拍攝的影像有助於項目的完善。「花園的設計始自我腦中，然後經過計算落到紙面，現在能從空中看到完整的比例，所有的直線曲線都準確無誤。」他說。

無人機讓他們能夠視察挖掘機和機動手推車的工作，以及涼棚、噴泉和磚墁步道的建造。施工期間在看過無人機拍攝的畫面之後，他們決定修改一處花園入口。

「我讓我兒子用無人機飛了很多次，這樣我就能設想該如何種植花木，能從平常做不到的視角注視它，」弗雷斯科巴爾迪第說。「這些現代設備，這些影像——這就是進步。」

小巧、快速、敏捷的無人機在觀察、測量和拍攝營銷影像等任務中幾乎已取代了更貴、靈活性更低的直升機。

一般消費用途和商業用途對無人機的興趣都在增加。市場調查公司NPD集團稱，2017年無人機銷售量同比增長33%。

2016年，美國聯邦航空管理局批准了商用無人機廣泛應用於商業領域，但也有一定限制：操作者必須年滿16歲並通過筆試。

Drone Deploy的首席執行官邁克·溫(Mike Winn)說，在建築工地上，無人機提供的數字圖像、地圖和其他文件在幾分鐘內就能共享給相關各方，節省了資金和時間。這家公司五年前在舊金山成立，開發運用移動應用程序操作無人機等多種用途的軟體。

無人機也為忙碌的公司高管節省了差旅時間，溫說道。「公司總部能看到項目進展，安全團隊、成本團隊、設計師——他們都能為項目出力，共享數據並作出評點，不用真到施工現場。」

無人機還能提高安全性。溫說，在無人機出現之前的時代，在一幢房子的屋頂安裝太陽能板需要「一個人帶著皮尺爬上去」進行測量，而且得到的結果常常不精確，加之因為需要爬高的緣故，這個工作很危險。

邁阿密市中心58層在建公寓樓派拉蒙世界中心的建築承包商小約翰·墨菲(John Murphy Jr.)說，這種危險在摩天樓的建設中就更大了。墨菲說，有無人機之前，工人要去高層建築外部，是用所謂的吊板——以纜繩懸掛的小平板「從樓側放下去」。這種吊板擦窗工經常用到，在大風裡非常危險。

「沒人想去，」他說。「太嚇人了。」

據美國職業安全與健康管理局(Occupational Safety and Health Administration)的最新數據，2016年美國建築行業的991起死亡案例中有384起是高空墜落。隨著時間的推移，通過增加無人機在建築質量檢查及類似任務中的使用，這個數字會逐漸減小。

「我們肯定減少了工人的風險，」墨菲說，最近的某個下午他在派拉蒙的工地上監督一架無人機檢查大樓的幕牆玻璃。無人機上的攝像頭尋找著可能的滲漏、透水和「從建築內部看不到的各種其他問題」。

更早的時候，這架無人機還用來檢查一座天橋的鋼結構連接的質量，天橋距地面72英尺（約合22米），連通主樓與一幢停車樓。

無人機常常在地基澆築之前就派上用場了。它們幫助規劃者決定把新建築置於何處。北卡羅萊納州阿什維爾市中心有87間客房的Foundry酒店還未開建時，開發商讓一架無人機飛到規劃中四樓露台的確切高度和位置，幫助他決定如何最好地利用景觀。

「無人機的確幫助我們對一個開發項目會是什麼樣子有了概念，因為有時候光靠一堆方案很難做到，」亞歷山德羅·帕帕皮里斯(Alexandros D. Papapieris)說。他是麥考爾資本(McCall Capital)的開發經理，該公司正在把弗吉尼亞州布里斯托爾市一座1925年的辦公樓改造成65間客房的布里斯托爾酒店，定於今年秋季開張。「好的航拍畫面人人愛看。無人機讓我們能夠繪出圖景，告訴投資人為什麼這是個好主意。」

某些職業也隨著這個新技術而改變。西班牙聖塞巴斯蒂安的攝影師佩德羅·多梅克(Pedro Domecq)在2011年買了他的第一架無人機。「花了6000美元，」他說。「現在的機器只要1000美元，而且還好得多。」

最開始多梅克用無人機航拍巴斯克地區周邊風景如畫的視頻，分享到社交網路上。現在，在他自己的公司Heliworx旗號下，多梅克大量時間用來完成與各建築商的合同。

「有了無人機一切都容易多了，」多梅克說，他最近在為建築工程集團安迅能(Acciona)進行高清航空測量作業，該公司正在修建一條連接巴斯克地區和馬德里的高速鐵路。

多梅克的無人機飛行得到了攝影測量的輔助，這種技術通過疊加一個結構、地貌或物體的照片來創建三維數字模型。在這個多山地區修建鐵路需要開掘許多隧道，部分無人機飛行的任務就包括繪製出這些地下路徑。

更年輕的一些企業主將無人機視為賺錢工具。馬特·科達(Matt Coda)四年前大學畢業後，在南卡羅來納州查爾斯頓創辦了一家小型視頻營銷公司，他發現總有人找他用無人機拍攝工業視頻。最大的意外之喜是接到合同，讓他的公司Vive Media用無人機記錄南卡羅來納港務局一個280英畝（約合113公頃）集裝箱碼頭的第一期建設情況。

26歲的科達說，在一年多時間裡，他每個月都以視頻更新的形式向客戶哈米爾建築公司提交工程進度報告。他操作無人機在工地上空沿兩條固定線路飛行，讓哈米爾建築公司隨著工程進展看到整個情況。

今年5月，科達又開始拍攝南卡羅來納州航空訓練中心的建設工地，這個耗資8000萬美元、22.4萬平方英尺（約合2公頃）的建築位於北查爾斯頓市的特萊登特技術學院(Trident Technical College)。

「目睹一個項目漸漸成形令人著迷，」獲得認證的無人機操作員科達說。 「但謝天謝地我是那個飛無人機的，而不是真正干建築的。」

*本文轉自紐約時報

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