第一架777安家皮馬 身邊有南航733相伴

原標題：第一架777安家皮馬 身邊有南航733相伴

世界上第一架777終於找到了它的歸宿，波音和國泰航空9月17日宣布，這架註冊號為B-HNL的777飛機將被捐贈給美國皮馬航空博物館。

2016年，八卦台偶遇B-HNL，沒想到第一次的拍攝竟然也是最後一次拍。

B-HNL其實是波音生產的777驗證機，並不是第一架商用的777客機。直到首飛6年後，2000年年末，B-HNL才被轉售給國泰航空，主要被用於亞洲航線。在到達國泰前，其註冊號是N7771。

今年6月，我們曾撰文寫過它的故事。當時，由於波音飛行博物館宣布不會接收這架飛機，我們還擔心B-HNL也難逃拆解的命運。具體內容詳見文後。

所幸，最終結果是好的，這架777可以在美國亞利桑那州的沙漠中平安度過餘生。9月18日，B-HNL調機離開香港，飛往美國。

1994年6月12日，波音777-200在華盛頓州埃弗雷特首次飛上藍天（圖片來源：波音）

其實對於B-HNL來說，皮馬博物館的確是一個不錯的歸宿。

皮馬博物館位於美國亞利桑那州圖森市，被認為是世界上最大的航空航天展覽館，擁有超過350架飛機的藏品。

皮馬博物館一角，你能認出多少機型（圖片來源：皮馬博物館官網）

正如我們下文所發的衛星圖片，圖森這個城市也是美軍重要的飛機墳場。比起紅框部分的皮馬博物館，美軍戴維斯空軍基地旁有著上萬架報廢軍機的墳場顯然佔據了更大的面積（藍框部分）。

衛星圖看皮馬博物館

由於離飛機墳場太近，皮馬博物館也被人笑稱，是用從墳場淘出來的「破爛貨」組建的博物館。不過，「破爛貨」可並非真的破爛，像SR-71黑鳥這些藏品，可不是隨隨便便就能在其他博物館見到的。

在小編看來，皮馬博物館應該被視為記錄美國航空製造業發展的重要地點。裡面幾乎所有的藏品都是美國製造，少量的外國藏品則是由航空收藏機構捐贈的二戰戰利品。

西科斯基、格魯門、貝爾、洛克希德、麥克唐納、道格拉斯、塞斯納、波音。你能叫得上名字的美國飛機製造商，都有藏品被收藏。

皮馬博物館是軍品收藏起家，民機收藏品的種類還略顯不全。大部分歷史上服役過的美軍戰機都可以在裡面找到一個備份。

皮馬博物館有4個機庫，不過機庫內大部分還是軍機。民機由於體積太大，都位於露天展館。

我們上文也曾提到，皮馬博物館民用飛機的數量並不多。而波音的民機藏品大部分也是近幾年才來到皮馬博物館的。

如果不考慮那架曾被當作空軍一號的VC-137B的話，第一架來到這的波音民機產品應當是註冊號為N7004U的波音727。這架727其實是波音華盛頓連頓工廠生產的第五架727飛機，也是第一架交付客戶的727飛機。

2011年，美國國家航空航天博物館將這架飛機捐贈給皮馬博物館。雖然經過風吹日晒，但是還是可以看出飛機上美聯航的老塗裝。

2012年，中國南方航空向皮馬博物館捐贈了一架737-300客機，成為了這裡的第二架波音民機藏品。

這架737-300在中國民航服役時的註冊號為B-2921，是中國最早一批737之一，1993年加入南航服役，直至退役來到美國的沙漠中。

不過相比南航，目前前去參觀的飛友更多的會關注停在南航733旁的波音787飛機。

皮馬博物館中的787是波音生產的第二架787，為787驗證機，2015年被波音捐贈給博物館。值得一提的是，這架787塗了ANA的塗裝，據稱是為了紀念全日空的第一個787運營商身份。

相信不久後B-HNL就會和上述的幾架波音飛機一樣，開始露天展示。對於這架777來說，它也將成為皮馬博物館中，美國航空製造歷史的一個組成者。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！