為什麼王興看好摩拜？其實這裡面，有王興的大算盤！

你有你的寶馬車，我有我的摩拜或者小黃車，這段話之前可以說是在網路上很流行，可這才過了1年，共享單車的高溫就退去了，不少網友表示：現在不僅騎行的成本高了，而且還大多都是壞車，存在一定的安全隱患，那為什麼會出現這樣的情況呢？其實說白了，還是因為共享單車的盈利模式真的太單一了。

就比如說摩拜吧，共享單車裡的領軍企業就賣身給了美團點評，還不是因為賺不到錢嗎，大家或許會說，用戶交的押金不是錢嗎？押金是錢阿，而且是很多很多的錢，但是摩拜沒有挪用的權利阿，再者萬一出現了擠兌，摩拜還不直接給玩死了阿？

而最近美團點評上市之後，關於摩拜的運營狀況也被大家再次所提及，有媒體表示；摩拜用戶數、訂單量和單車總數等數據的疑問，摩拜方面回應稱，訂單量會因季節天氣有差異，而摩拜也在部分已經飽和的城市不再新增投放。

而摩拜則回應；目前摩拜單車在全球擁有2.32億註冊用戶，摩拜單車的每日騎行訂單量最高達3000萬次。美團招股書提到的有4800萬活躍用戶，是指在2017年12月至2018年4月中使用共享單車服務的用戶。在招股書中提到的時段內，每日平均騎行訂單量是840萬次。摩拜方面稱，騎行訂單量會因季節、天氣等原因有顯著差異。

但不少網友看到這組數據之後表示；很顯然有水分，為什麼呢？一來是因為摩拜賣身給美團之後，並沒有拿出太多亮眼的成績，而且還在虧損當中，再者摩拜單車從之前的免押金再到向用戶收押金，而且現在各大城市能看到摩拜單車很少了，這也說明了摩拜單車停止對單車的投放數量！

而也就是在昨日，關於摩拜的未來，王興也在現場做出了表示。

摩拜是本地生活服務中很重要的一環，今後會提升摩拜的服務。有信心進一步優化運營和財務。

十年前人們騎單車，十年後二十年後依然會騎單車，有信心經過長期努力成為美團品牌重要的一環。

可以看到美團是個長期有價值的公司，美團做這個事情是足夠有耐心的！

其實在我看來，王興說的沒有假，不然美團也不會花大價錢去收購摩拜了，摩拜的數量是美團看重的一方面之外，還有就是出行方式，大家都知道美團是要做一家超級平台，也就是從你上了美團開始，美團向的是你出門坐車，去哪吃飯，甚至晚上住哪裡，美團都想幫你安排好，所以我說王興不會放棄摩拜！

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