C919再傳好消息，終於擁有國產起落架，離全面國產化再進一步

C919起落架交付

憑藉著中國製造的發力，中國開始了飛速崛起。高鐵、基建，中國在多個方面都打了一場漂亮的「翻身仗」。同時我國國產大飛機C-919，也彌補了我國在民用大飛機領域的空白。近日C919再次傳出利好消息，離全面國產化再進一步。

據國內媒體報道，在9月19日，首件C-919大型客機的起落架在湖南長沙完成交付，這也標誌著長沙正式具備了C-919起落架系統的整體裝配能力。在交付儀式上，利勃海爾中航起航空有限責任公司與中國商飛簽署了交付協議後，雙方母公司表示，利勃海爾中航起作為一級供應商將再次參與到CR-929起落架項目的競標當中。

作為一家由中航飛機起落架有限責任公司與德國利勃海爾宇航林登貝格公司，在2011年共同合資創辦的公司，迄今為止已經交付客戶12件主起落架和1件前起落架產品。作為飛機上的關鍵部件之一，主起落架又被稱為是飛機的「雙腳」。其製造難度不僅在工藝上，同時材料方面更是至關重要。

C919飛機主起落架

在飛機的起飛、降落過程中，起落架就是支持飛機的唯一部件，因此只有特種鋼材才能在強度、韌性等方面滿級起落架的要求。而在今年8月份的時候，官媒就曾報道過，我國C-919大型客機的主起落架外筒鍛件通過了專家審核，而現在僅僅1個多月就完成了成品的交付，這也反映出我國製造業的速度。

C-919作為中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的幹線民用飛機，它的出現不僅填補了我國在這一領域的空白，同時也表現出一定要讓中國的大飛機飛上藍天的意志。目前C-919的國產化率正在從60%向100%邁進，這在表現出我國誓要實現完全國產化的同時，也表達出一個訊息，未來C-919或許會像波音一樣在軍事上也有所應用。

目前多個國家都使用了波音生產的客機改裝成預警機平台。相較於軍用運輸機，民用客機在航速、續航、低可探測性方面具有不小的優勢，這對於需要長時間滯空的預警機來說，是個非常重要的作戰指標。

C-919大飛機

同時民用機的維護運營成本也要比軍用機更低，並且民用機內的環境，對於需要處理大量信息的機組人員來說將更加舒適。可以說民用客機改成預警機將是一個非常有利的事情。目前我國在預警機、電子戰機等特種戰機方面還略為薄弱，C-919在全面實現國產化以後，我國的預警機也將迎來新的「春天」。

據新聞顯示，目前C-919的機身、機翼等部件，第三代鋁鋰合金材料的用量已經佔比62%以上，達到國際先進水平，同時採用自主研發的全複合材料設計製造的主承力結構部段，達到國際同類飛機先進水平，未來C-919的機體結構將向整體化、輕量化發展的。中國大飛機和預警機的未來一路光明。(智忠)

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