重磅！奇瑞終於扛不住了，債務危機爆發，如今162億「賣身」！

最近這些年隨著汽車行業的發展，國產自主品牌在與合資車的競爭中發展岳來越好，像吉利、長城等自主品牌都在取得了不錯的成績。

奇瑞是國產自主品牌中較老的一個，並且有過非常輝煌的過去，曾經連續10年拿到國產自主品牌銷量第一的成績，其影響力可想而知。

不過，在商業領域，很少有一家企業能夠保持常勝狀態，奇瑞也不例外，跟很多老車企一樣，曾經風光無限，但由於轉型不成功，最終只能一步步走向困境，不過，奇瑞雖然同樣困難重重，但總體來看還有逆轉的可能。

9月17日，奇瑞在長江產權交易所公開掛牌，通過廣泛徵集意向投資方的方式實施增資擴股，典型的要「賣身」了，此次「賣身」就是自我救贖的一步。

奇瑞的困境並不是一天兩天形成的，而是由來已久。

首先在經營方面，奇瑞的問題已經是非常嚴重，今年上半年，奇瑞汽車收入共計112.94億元，而凈利潤卻虧損7.14億元，更為嚴重的事，奇瑞資產負債率已經達到了73.91%，而汽車企業中，這一數值通常在40%-60%之間算是比較正常的。

表現在汽車銷量上，奇瑞整體銷量同樣不容樂觀，8月份，國產自主品牌之中，吉利以111848輛的銷量沒有任何懸念的拿到銷量冠軍，寶駿以61522輛的成績排名第二，而奇瑞賣出33423輛排名第7，銷量跟長安和榮威相近。

如今，奇瑞旗下銷量最高的車型是艾瑞澤5，8月份，艾瑞澤5銷量為7576輛，不到一萬，除了艾瑞澤5，銷量最好的就是瑞虎系列，瑞虎8、瑞虎5、瑞虎3銷量也基本在5000-7000左右，可以或，奇瑞旗下還米有一款真正的超級暢銷車。

其實，奇瑞曾經本來是有機會逆轉劣勢的，可惜奇瑞沒能抓住機會，那就是觀致汽車。觀致汽車是奇瑞與美國量子公司共同投資建立的，其瞄準的就是國產自主品牌中的中高端車型，這是自主品牌一直以來都想要爭取卻很難成功的一個市場，不過後來長城和吉利都證明了這條路確實走得通。觀致汽車上市主打品質，理論上，觀致確實有很大機會逆襲的，但由於出錯了牌，結果導致效果並不理想。

觀致推出的第一款車乃是2013年的轎車-觀致3，上市以後反響平平；而那時候正是國產SUV爆發的時刻；而後來推出的觀致3 SUV，一上市就取得了轎車從來沒有過的成績；後來的觀致5銷量更是一度破萬，觀致SUV的成功更是反應了其戰略的錯誤。

種種原因導致奇瑞如今是債台高築，經營壓力巨大，此次「賣身」雖是不得已而為止，不過，一旦賣身成功，奇瑞的債務危及將會得到緩解，加上奇瑞這些年在新能源汽車領域的投入，相信前景還是一片光明！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！