7690架大飛機即將抵達中國，只為瓜分3萬億蛋糕！這次中國不允許

隨著現代科技的發展，現代社會生活的節奏也愈發快捷，空間距離對於人們交流的障礙也越來越小。一封電子郵件通過光纜以光速奔向它的目的地，遠在千里之外的人們可以通過各種社交軟體來聯繫自己的家人，不光可以通過文字交流，還能夠通過視頻見到自己的家人。

而通過現代交通工具，空間距離對於人們出行的阻礙也大大減少，飛機作為一種快捷舒適的現代交通工具受到越來越多人的青睞。坐飛機出行跨洋至多十多個小時，在國內旅遊出差的話也就兩個小時左右就可以抵達目的地。

隨著經濟水平的提高，越來越多的中國人喜歡搭乘飛機出行旅遊，同時憑藉著龐大的人口基數，中國的民用飛機市場已經在世界各大飛機製造商眼中是一塊兒大蛋糕，而且這塊兒蛋糕的分量可是不小，價值達到了上萬億美金。根據一些經濟權威人士的預估，中國的未來航空市場創造的價值將高達二點七萬億美元，摺合人民幣達到十幾萬億，一個天文數字。

在美國航空巨頭波音公司的推測中，未來的中國航空市場龐大無比，需要7690架新飛機來支撐，畢竟中國龐大的人口基數擺在這，百分之一的人搭乘飛機出行都是巨大的壓力。如果波音公司的推測成立的話，那麼在不遠的將來，將會有7690架大型客機從世界各地飛往中國，降落在中國的各個機場上。這個不遠的將來或許就在近二十年。

在看到這些數字之後，筆者不禁有一個疑問，在這7690大型客機有多少是中國製造？畢竟，航空也是一個國家的命脈所在，輕易馬虎不得。

產生這個疑問之後，筆者通過網路開始尋找關於中國製造的大型客機。很快就找到了相應的答案，C919以及未來的CR929。

首先我們來看看C919，全稱COMAC- C919，這是我國首架自主研發的大型客機。C919大型客機屬於中短途商用飛機，從機身大小來看也是一架龐然大物，全長三十八米，翼展達到了三十五點八米，高度達到的十二米，相當於四層樓的高度。

從性能數據來看，C919大型客機也交出了一份頗為優異的成績單，額定航程達到了四千零七十五公里，如果不計油耗的話，最大航程達到了五千五百五十五公里。

從設計來看，C919大型客機的設計極為先進。設計材料採用了大量最新的複合材料，還有一些新型的合金。為了減低重量，C919大型客機採用了大約佔總重量百分之二十的複合材料，同時通過對於C919大型客機的內部細節設計降低它的重量。這些工藝體現了我國先進的工業製造能力與日漸成熟的工業製造體系。

最為引人注目的是這一大型客機的風擋技術——四面風擋技術。這一技術是目前國際上極為先進的風擋技術。美國的航空巨頭波音公司旗下也就只有最新的波音787採用。

採用這一技術後，C919大型客機的風擋面積極大，視野極為開闊。而且這一技術還使整架飛機的加工工藝得到了簡化，對於飛機飛行時產生的氣動阻力有著削弱作用。不過，這一設計的缺點也是極為突出，風擋玻璃面積較大，製造工藝極為複雜，成本較高，還有就是對機頭受力和風擋間承力支柱強度提出了嚴苛的要求，這些對於製造工藝有著苛刻的要求。目前只有中美英法俄擁有這樣的工業製造能力。

根據媒體的最新報道，C919大型客機還在進行一系列的測試工作，而且各項技術指標都已經達到了航行標準。不過目前就目前來看，距離量產還有一定距離。而CR929大型客機目前只是中俄敲定的一項合作項目，也就是說它還只是一堆文件，停留於規劃階段。就目前的消息來看，該型客機計劃於二零二零年左右啟動研發製造的計劃。並在二零二五年確定量產計劃與未來前景。

這兩架自主研發的大型客機不僅可以用於民用航空，而且對於軍事也有著不小的作用。大型客機經過一番改裝之後，就可以搖身一變變成各種用途的軍用飛機，比如加油機、預警機、電子戰機，甚至作為空中戰略指揮中心的戰略指揮機。

在筆者看來，不管將來如何，總之中國的航空市場不能任由外國人的飛機佔領，這塊大蛋糕是我們中國人的！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！