首見殲11B戰機完全去除機頭罩檢修，雷達航電艙造型十分奇特！

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近日，央視的節目中出現了西部某旅殲11B進行雷達航電檢修的畫面，難得一見的看到該機大尺度打開機頭罩後的情景。取出了多普勒雷達後，其後面的航電艙構架奇特。

殲11B戰鬥機去掉機頭罩

據悉，殲11B戰鬥機是殲11系列中首款全面換裝先進國產雷達、航電的戰鬥機，應用的是607所研製的改進型PD雷達（脈衝多普勒雷達）。

殲11B雷達去除後 後部構架奇特

中航607所於90年代初，研製出我國第一部具有高、中、低三種脈衝重複頻率的全波形脈衝多普勒雷達，最大探測距離超過80公里，其性能超過當時美國F-16A/B的AN/APG-66雷達，但和F-16C/D的AN/APG-68雷達還有較大差距。可惜大概因工藝原因，607所第一代多普勒雷達未實現量產，其改進型則成功適配於殲10A戰鬥機。

中航607所的第一部脈衝多普勒雷達

1994年，中電14所研製的全波形脈衝多普勒雷達定型，是我國第一種大量裝機的實用化多普勒雷達，探測距離大於60公里，成功裝配於殲7改、殲8改、飛豹戰鬥機。

我國多普勒雷達突破的同時，俄制蘇27戰鬥機開始進入中國空軍，隨後開始組裝殲11，並發展改進型殲11A，由於技術限制殲11A的國產化並不徹底，到了殲11B才是完全的國產化，該機應用了607所的進一步改進型脈衝多普勒雷達。

中電14所的第一部脈衝多普勒雷達

07批次之後的新改型殲11B戰鬥機，應用了607所的無源相控陣雷達，而殲15也是607所的無源相控陣雷達，殲16應用是607所的有源相控陣雷達，殲11D則是14所的相控陣雷達。

從相控陣的體制看，中國已經進入世界第一梯隊，中美都應用了模塊化設計，14所應用了液冷/風冷技術，所以其相控陣雷達安裝的有一定的斜度，殲10B/C、殲20、殲11D其雷達罩都有斜度。

07批次殲11B換裝無源相控陣雷達

607所則完全採用風冷技術，適配能力更強，操作簡單，據說直接取出多普勒雷達替換成相控陣雷達即可，兩個雷達所的技術路線不同，在相互競爭中，將中國雷達事業推向世界第一陣列。

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