德國人終於承認蘇聯T-34坦克厲害，生產簡單修復更快實在是打不過

原標題：德國人終於承認蘇聯T-34坦克厲害，生產簡單修復更快實在是打不過

回顧波瀾壯闊的第二次世界大戰地面戰場的戰鬥，軍迷們津津樂道的就是德軍虎式坦克與蘇軍T-34坦克之間的對決。作為兩款載入史冊的經典戰車，孰強孰弱，每個人心中都有自己的標準。那麼，很多人一定很好奇，作為昔日的死對頭，德國人是如何評價T-34坦克的綜合性能的呢？

近日，德國著名軍事刊物《Stern》（斯特恩）發布專刊，從德國人的角度對蘇軍裝備使用過的T-34坦克做出了自嘲加肯定的評價，認為這種看似簡單粗糙的戰車，給當時的德軍一個「致命的驚喜」。

雜誌指出，戰爭初期，T-34坦克超越所有德國坦克。雜誌稱，與T-34坦克相比，德國Pz I型、 II型、III型坦克都「只是玩具」。

而且，在歐洲戰場發揮出色，裝備數量龐大的37毫米PAK-37型反坦克炮，在東線遇到了前所未有的挫折，500米之外對T-34的正面和側面裝甲毫無辦法。德軍反坦克炮兵不得不冒死推進到300米以內的距離，才能面前從側面予以擊穿，但不能保證將其擊毀。只能用更大的，50毫米口徑PAK-38和75毫米口徑PAK-40反坦克炮，以及88毫米高射炮才能解決戰鬥。

這種情況一度造成東線德軍部隊的「T-34恐懼症」的蔓延。直到換裝50毫米和75毫米口徑長管主炮的III型和IV型坦克的出現，才稍有遏止。即便是1942年8月，虎式坦克氣勢洶洶的首次參戰，也沒有馬上扭轉局勢，而且洋相百出，令德軍一頭黑線。

斯特恩雜誌在文章中這樣寫道：雖然德國軍隊為了對付T-34造了很多種新坦克，但始終沒有得到機動性和通行能力能與T-34坦克一較高下的坦克。的確，雖然虎式坦克在防護水平和火炮威力，炮瞄裝置上技高一籌。但其龐大沉重的身軀，令不堪重負的行動裝置和動力裝置故障不斷。

反觀T-34中型坦克，依靠一台革命性的B-2柴油發動機和簡單可靠的設計，在廣袤的東歐大平原上肆意飛馳，甚至很多時候蘇軍坦克炮手都來不及瞄準開火，駕駛員已經開足馬力將德軍反坦克炮陣地碾壓的七零八落。T-34坦克的撞擊戰術也令德軍頗為頭疼。

相對於薄皮大陷的裝甲運兵車，蘇軍步兵似乎更喜歡「外掛」在T-34坦克兩側和後部。其發動機後置，炮塔靠前的設計，成為天然的運兵平台。據說曾有一輛T-34坦克在兩側和發動機頂蓋上搭載了超過20名蘇軍步兵。德軍曾禁止坦克搭載步兵投入戰鬥，看到蘇軍這樣高效的作戰方式，也改為默許，而這種運兵方式也很快擴散帶其他參戰國家。

由於戰前的大清洗運動，蘇軍中高級指揮人員嚴重缺失，很多缺乏經驗的年輕指揮官，甚至是缺乏文化的士兵都被火箭式速度提拔上來，導致德軍「巴巴羅薩」行動開始時，蘇軍經常被整軍團的包圍，儘管作戰勇敢，但人員和裝備極速流失，不少T-34被德軍完好無損的繳獲。

德軍將這些T-34和KV-1/2型坦克刷上鐵十字，又投入到了新的戰鬥中去，取得了一些戰果，也彌補德軍自身裝備的損失。

所以從某種意義上來說，開戰初期T-34坦克的損失主要是人的因素，與其自身性能沒多大關係。當時間進入1943年，蘇軍坦克乘員的戰鬥素質得到提升，戰局得到初步穩定之後，T-34坦克的數量優勢開始爆發出來。

此時德軍很難再繳獲到完好的T-34，而且為了阻擋T-34坦克，從資源，製造和技術層面往往要付出更大的代價。蘇聯製造三到四輛T-34坦克，德國卻只能造出一輛虎式或豹式坦克。由於蘇軍是進攻態勢，戰損車輛可以得到回收並修復，而後再次投入戰鬥，甚至修復的比造的還多。而德軍虎式，豹式和虎王坦克，卻在節節敗退中打一輛少一輛，最終被坦克海吞沒。

斯特恩雜誌最後也承認，當時德軍各級將領在彙報中也多次提到，蘇聯的T-34坦克是參戰國中最優秀的坦克之一。

不得不說，當數量優勢達到一定程度，是完全可以抹平技術優勢的。如果德國能早一點領悟到這種戰爭智慧，也不至於落到如此地步。

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