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奧迪放大招了,外觀不輸賓士,2.0T+7DCT,僅40萬,還買什麼寶馬

2018年的到來,汽車也迎來了新一輪的改進優化,像賓士GLc,寶馬x3都加長了車身,優化了內飾,但是比起奧迪Q5L的改變無論是內飾還是外觀都差遠了,新車作為奧迪公司今年主打的車款,與其說是優化,這次的改變更像是一個更新換代!

奧迪放大招了,外觀不輸賓士,2.0T+7DCT,僅40萬,還買什麼寶馬

每個做的好的汽車品牌,都有屬於自己的家族式設計,Q5L運用了超大的進氣格柵和標誌的矩陣式大燈練、連成一體,面積更大,進氣格柵才用了橫豎交替的規則網格,更顯稜角分明,作為一個燈廠,奧迪無論是飄帶式的車尾燈,還是矩陣的前大燈,都是讓消費者選擇的重要理由.

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當然Q5L也是引領了時尚,矩陣大燈呼應了後面豎立網式的車尾燈,多用線條的修飾,使得整車線的硬朗稜角分明,4.765的車長加上側面車門收縮緊制的線條,使得新車比原來硬朗了不少,肌肉感十足,比外觀依舊沒什麼改變的X3來說確實良心之作

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奧迪的內飾一直是消費者的熱議話題,什麼不規則的操作台,突兀的液晶顯示器,加上一個沒什麼美感的的當向盤,當然新車Q5L在盡最大努力的改變的方向,面積擴大,這樣不會顯得長12cm的液晶顯示器不會這麼突兀,加上新車是電子檔給多的按鈕留了位置,得一提的是,新車加入手寫板塊,讓國人用起來更舒服更便利!但是對於內飾,奧迪公司還是需要更進一步!

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動力方面確實改進最多的一個方面,20T雙渦輪增壓發動機,7擋雙離合變速器,最高車速210kw.h,最大扭矩320n.m,雖然雙離合器會被人詬病,但是奧迪公司為了讓用戶四驅系統,而多用離合器的方式是值得我們肯定的,沒有盡善盡美,更多的是為了用戶體驗,新奧迪Q5l最大輸出185馬力和最大扭矩320的動力確實要比X3,和glc略勝一籌!

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