3.18萬元！隆鑫無極500R驚艷上市！還有試駕體驗哦~

無邊際，無窮盡，無限，無終。為「道」之終極概念。是為無極。

「無極」——曾作為隆鑫的一個車系名稱，以搭載寶馬G650GS同平台單缸引擎的LX650，在摩友中留下深刻印象。只可惜，礙於寶馬合約限制，LX650並未幫助隆鑫佔領國內高端玩樂車型的市場。而且在此之後，隆鑫幾乎處於一個沉寂狀態，沒人懂得他們在做些什麼。

現如今，隆鑫將「無極」打造為旗下高端摩托車品牌。產品涵蓋新能源、拉力、復古、跑車、街車。動力平台將覆蓋單缸250cc至雙缸1000cc以及四缸引擎，更會在同一平台上衍生3-4款車型。

今年，作為「無極」品牌的元年，「無極500R」及「無極300AC」應運而生，驚艷上市。

隆鑫無極500R 官方售價：

31800

元

隆鑫無極300AC 官方售價：

17980

元

在「無極500R/300AC」上市前一天，小編有幸去到隆鑫工廠，對兩款工程樣車進行了一個簡單的試駕。

先說「無極500R」。有別於之前車型的設計，「無極500R」在整體外觀上的設計更具有歐洲車系的風格。外形更飽滿、肌肉線條感更加鮮明。

高配置也是隆鑫一貫的作風。日清剎車、KYB減震、博世ABS、倍耐力天使胎等等，這些在大家眼中的所謂「高端」部件品牌都彙集在「無極500R」的身上。

而「無極500R」的核心，雙缸/8V/DOHC/471cc/水冷引擎想必大家都有所了解了，就是搭載在凱越500X和摩瑞MG500上的那套系統。就引擎

目前在

操控部分，隆鑫技術人員表示，這將是他們接下來對所有車型開發上的著重點之一。這一點在試駕時也讓我有所體會。靈活穩定的操控感，明顯區別於隆鑫以往車型的保守調教。無論高低速的過彎，都能給予非常不錯的穩定表現。

偏窄的車把和整體坐姿的設計，更給我一種類似CB400的感覺。騎慣了寬把車的我，剛一開始還有些不習慣。不過短暫的適應後，我開始對它有些愛不釋手了。

只可惜試駕時間有些，需要深度體驗的部分還有很多。不過這也讓我更加期待量產車出來後的、更加準確的駕駛體驗。

一同參與試駕的，還有眾所期待的650cc拉力車以及500cc休旅車。但目前這兩款車還處於調試階段，試駕體驗毫無參考價值，小編就不過多贅言了。大家看看圖就好。

再說「無極300AC」。這是隆鑫在「無極300R」的平台上又開發出一款時尚復古車，也是所謂「無極」品牌的第一款復古車。

「無極300AC」在外觀設計上並不是常規理解上的復古車，它將許多視覺系的設計理念融合進復古之中，形成一種「新復古理念」。

駕駛感受上，「無極300AC」雖然是採用與「無極300R」相同的平台，但卻並非依樣畫葫蘆的製作。在操控感和運動性上還是存在潛力的。

儘管騎著它，我會很自然的控制油門開度，享受慢慢騎行的樂趣。但在彎道中，它也同樣能給予我不錯的過彎性能。而且，「無極300AC」相比「無極300R」擁有更加強勁的動力表現。並不像一般復古車那樣，只注重外觀而忽略了核心動力。

只可惜它的后座並不適合帶人，想半路撩走個妹，有難度哦。

另外，新能源的代表車型「白幽靈」也在此次摩博會亮相。大家是不是有點眼熟呢？沒錯，這就是去年虯龍發布的一款運動型電摩。

現在，隆鑫和虯龍達成合作，將「白幽靈」納入「無極」品牌車系中，並透過隆鑫強大的技術後盾重新調校。據廠方透露，「白幽靈」目前的安全極速可達100km/h，續航能力超過百公里，並擁有3小時快速充電。

在試駕環節中，小編也很輕鬆的跑出80km/h的速度。而且在緊急制動的時候，ABS的介入時機也很及時。不過，目前「白幽靈」還在進行多方匹配和最終調教。之前虯龍公布的售價將不再作數，具體何時上市也暫不得知。

但沖這科技感爆棚的外觀，還是值得期待一下的。

藉助此次機會，小編有幸參觀隆鑫研發及生產車間，包括寶馬F750/850GS

（引擎）

、C400X

（整車）

的生產線。

不誇張的說，隆鑫在研發和製造能力完全是國內的頂尖水平。據了解，風洞實驗室已經在搭建之中。一旦完成，隆鑫在技術實力上又能實現一個新的跨越。

哈哈，

小編開始期待「無極」系列車型的正式量產了。小夥伴們，你們期待嗎？還未上市的500cc/650cc拉力車，你們覺得會賣多少錢呢？來評論區告訴我們吧！

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