你媽喊你穿秋褲了嗎？局座已經換上大棉襖了~

歡迎收看本期「局座說車」節目~

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這立秋已經一個多月了，明天9月23號就是秋分，天也涼的很快。小編昨晚上任性沒蓋被子，結果今天早上起來就開始冒鼻涕泡~

（鼻涕泡特效：馬克）

（圖自視頻截圖，@華農兄弟bilibili）

現在氣溫驟降，有小橘子問局座穿秋褲了沒？

你肯定猜不著，局座連大衣都換上了，有圖有真相：

究竟是什麼裝備，正在接受因果律的凝視？

又是為何，局座換上了冬裝？

歡迎走進本期的《局座說車》特別節目·下集，局座穿上大衣陪你聊聊環境風洞的事情。

風洞在武器裝備設計上應用很廣泛，堪稱「國之重器」，美國的F-22和F-35都是在風洞里「吹出來的」。研究人員根據飛機設定的各項指標、參數、性能來設計它的氣動布局，這個是一架飛機最基礎的東西。機身表面弧度變一點點，它的性能可能會相差一大截。

研究人員他怎麼知道飛機設計的合不合理？

改一點參數就造一架原型機測試一下顯然不太現實，這會耗費海量的時間、精力和研發資金。

研究人員先利用各種CFD（computational fluid dynamics）流體建模模擬軟體，在計算機上模擬一下看飛機能飛成啥樣（超算的重要性在這就體現出來了）。

（圖自：cfd2012）

但也不能完全依賴CFD軟體，飛機將來執行各種複雜任務，有很多環境變數是沒法預測的，必須要實際檢驗一下，怎麼辦？

這時候風洞就派上用場了，你把飛機模型放進去，大風扇吱呀吱喲喲地轉，模擬飛行時的真實狀態。根據測試結果不斷修改，不斷調整，最後才是原型機試飛。

在田納西州阿諾德空軍基地

16英尺（接近5米）的超音速大風洞內

工作人員正在測試一架F-35的模型

實驗數據將用于飛機設計的改進優化

（圖自：U.S. Air Force /David Housch

）

光氣動布局合理了還不行，武器裝備還面臨更嚴峻的挑戰。

像F-35B在兩棲登陸艦上服役，垂直降落，短距起飛。海上那是高鹽、高濕的惡劣環境。美國的戰機又喜歡全世界到處晃悠，一會去沙漠干涉中東局勢，一會到北極和俄羅斯一較高下，武器裝備要能夠經受各種極端環境的考驗。

所以美軍除了這個空氣動力學的超大風洞，還有專門的「環境風洞實驗室」。F-35等戰機都在下圖這個「McKinley Climatic Laboratory（麥金利環境實驗室）」經受過各種「摧殘」，才最終定型服役的。

-65°到165°的環境都能模擬

冰與火的考驗

（圖自：參考消息）

這個環境風洞實驗室可以模擬各種光照、濕度條件，還有溫度上的極端考驗。你看下面這個圖，一個巨大的吹風機不斷往F-35上吹風，同時夾雜著水汽。

（圖自：U.S. Navy/Photo by Michael D. Jackson）

由於溫度控制的很低，吹到飛機上就結冰，這個畫面太震撼了：

（圖自：U.S. Navy/Photo by Michael D. Jackson）

有了環境風洞實驗室以後，飛機就不用辛辛苦苦跑到各種沙漠，極地去實地測試，直接在這全都解決了。數據都能及時反饋，哪裡發現問題了就及時修改，優勢很明顯。

不只是飛機等武器裝備，民用領域這些民航客機，汽車等等也要接受環境風洞實驗室的考驗才行。

局座就被邀請去參觀長城的研發中心，那也有一個環境風洞實驗室，軍用的東西就轉到民用領域了。想要生產出高質量的汽車，不論跑到漠河還是海南都沒問題，這個環境風洞實驗室功不可沒。

他們的新車WEY VV6也在裡面接受考驗。

不只是颳風下雨結霜這些東西，還有整車NVH實驗室等等。

一輛新車要經歷怎樣的「考驗」才能走向市場？歡迎收看本期《局座說車》特別節目·下集~

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局座召忠

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