MH370墜機新猜測！飛行員在機艙內充滿煙霧後「含糊不清」

MH370飛行員的妹妹聲稱，在飛機發出的最後信息中，他的聲音含糊不清。

薩金納布?沙阿(Sakinab Shah)一直認為，她的弟弟、57歲的扎哈里?沙阿(Zaharie Shah)劫持了馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)的MH370航班，並殺害自己和機上238名乘客的說法是「荒謬的」。

今年7月，沙阿表示，馬來西亞對失蹤事件的最終報告——無法確定這架失事飛機上發生了什麼——最終打消了她哥哥應對此事負責的猜測。

現在有消息稱，沙阿相信，在他從駕駛艙向地面控制中心發出的最後信息中，她哥哥的聲音含糊不清。

2014年3月8日，這架載有239人的飛機從馬來西亞吉隆坡起飛，飛往北京。

但在上午12點14分，馬來西亞航空公司與靠近馬六甲海峽普吉島的飛行員失去了聯繫。

據報道，MH370的飛行員在飛機墜毀時失去了知覺。

在此之前，馬來西亞當局相信飛機上最後的話語，無論是飛行員還是副駕駛，都是「晚安，馬來西亞370」。

現在沙阿女士說她相信她哥哥的信息是含糊不清的。

她的朋友、航空專家西蒙?岡森(Simon Gunson)稱，沙阿在2016年的一次會議上主動提出了自己的意見。

他在自己的博客中寫道，沙阿女士認為她的兄弟患有缺氧症——即到達組織的氧氣不足——最後的信息證明他在飛機從雷達上消失之前就感到困惑。

機長Zaharie Ahmad Shah的家人認為他在駕駛艙內缺氧。

重磅炸彈：沙阿的姐姐Sakinab和西蒙·岡森。

岡森說:「聽到這個消息讓我感到震驚，因為我覺得這很有道理。

「發出這些信息的一個合乎邏輯的原因是，如果航空電子設備艙(MEC)出現電子煙霧，導致飛機自動打開通風口疏散煙霧。

「飛行員不會對任何火災或煙霧發出警報，也不會對減壓有興趣，因為MEC超控閥會抑制波音777的機艙壓力警報。」

岡森補充稱:「MH370航班似乎越來越有可能是受到了逐步減壓的影響，而不是突然減壓，或者是在爬升過程中未能適當施壓。」

調查：MH370航班於2014年3月失蹤。

失蹤:為那些失去親人的人祈禱。

「理論上，如果這架波音777感覺到了空調系統管道壓力的下降，那麼當機艙內的壓力降至1.4萬英尺的壓力高度時，駕駛艙就會響起警報。」

簡而言之，MH370航班因燃料耗盡而起火，陷入失控、不斷加速的螺旋上升。這是缺氧的一個特殊動作特徵。

飛行員多年來一直試圖強調缺氧的危險。

俄亥俄州立大學(Ohio State University)材料科學教授約翰?拉努蒂(John Lannutti)表示:「當你接觸到的氧氣含量低於理想水平時，身體協調性會下降，思維清晰度會下降，停電可能很快就會發生。」

透露：馬來西亞交通部在7月發布了400份最終報告。

在沙阿認罪的同時，《每日星報》(Daily Star Online)獨家披露了地面控制中心向失蹤飛機發出的最後一條信息。

衛星「ping信號」顯示，在燃料耗盡的情況下，飛機繼續飛行了大約7個小時。

專家們計算出在澳大利亞珀斯以西1000英里處最有可能發生墜機的地點。

但所有追蹤這架飛機的努力都以失敗告終，此後這架飛機的下落一直是個謎。

最後一個地點:神秘的飛行地點還在繼續。

2014年，軍隊試圖尋找飛機的蹤跡。

這一最新發現是在柬埔寨對這架飛機進行搜索時公布的。此前，谷歌地圖顯示了一幅疑似飛機的圖片。

就在昨天，一名尋找真相的人聲稱，衛星圖像顯示失蹤的飛機殘骸，但調查人員對此置之不理。

我們展示了一幅照片，看起來像是印度洋上的一架飛機。

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