中國一口氣公開三款超級飛行器，美國：該領域已被中國超越

原標題：中國一口氣公開三款超級飛行器，美國：該領域已被中國超越

（此次所參加試驗的三型縮比模型）

近期，據央視的報道，位於酒泉的衛星發射中心進行了一次特殊的高超音速武器低速試驗。值得注意的是，在此次實驗中一次性所亮相了三款高超音速飛行器縮比模型。而不用於以往為廣大軍迷所熟知的WU-14滑翔體，此次所試驗的縮比模型採用的是全新氣動布局。

從所曝光的圖片來看，此次所進行試驗的縮比模型分為單垂尾方案，雙垂尾方案，以及最為另一個最為奇特的「I」型布局方案。此次試驗的目的旨在對這三型飛行器的低速性能以及其跨音速性能進行檢驗，採用的是氣球升空再進行飛行器釋放，實現完全的自由落體獲取相關數據。這相較於傳統採用火箭上天的模式有著一個重大優勢，省錢！

（I型構型被認為是高超音速機型的不二選擇）

而在此次所公開的三個方案中，作為最為激進的「I」型布局，其有著獨到的優勢。首先是憑藉其雙翼結構，可獲得更高升力。然後，得益於中國在「激波裝配法」上的成就，在提高升力的同時對氣動進行優化，能將原先的雙激波通過計算機進行修改，優化轉化成單激波氣動，以達到降低阻力，提高速度的最終目的。

（被掛在B-52轟炸機內側的X-15飛行器）

實際上，對於高超音速的氣動，美國早在上世界就進行了相關方面的研究。得益於冷戰期間的科技爆發和不及成本的投入，NASA對高超音速飛行器的造詣不可謂不精。但基於當時計算機等電子器件的限制，其所製造的各種實驗機型皆需要真人試飛員進行飛行。比如創造了六馬赫飛行記錄的X-15飛行器便是有人機型。

（WU-14水漂彈頭）

至於自由落體數據測繪，則需要動用當時美軍最大的B-52戰略轟炸機進行高空投放。並必須在飛行器內安排一名試飛員，試飛此類飛行器風險極高。但隨著技術的進步，在今天各種高超音速飛行器都可以實現無人化飛行。之前所傳出試射成功的WU-14水漂彈頭，便是完全的無人化。在降低了飛行員風險的同時也縮小了成本，畢竟培養一名優秀試飛員的價格是不菲的。

（以F-22為首的四代殲擊機並沒有追求「更快，更高」）

仔細數來，冷戰期間美蘇不惜血本地投入資金研發概念性航空器，一直所追求「更快，更高」為的搶佔更高層次的「制空」，這也是二代戰鬥機的重要指標。而之後隨著有著優異機動性的三代機型出現，基於當時技術水準，難以實現速度更快，高度更高的突破。而這也導致了在四代機上所追求的4S中，並沒有對更高的速度有所追求。而如今隨著超材料的普及，超大型風洞群的建成以及相關理論的完善，新一輪的「更快，更高」較量已悄然無息地開始。在過去想都不敢想的空天戰鬥機，乃至亞軌道轟炸機都將成為可能，而中國或將是在這一領域研究唯一能同美國媲美的國家

作者：呆竹子

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