間諜風雲終章——КГБ克格勃

軍情 09-24

原標題：間諜風雲終章——КГБ克格勃

間諜風雲終章——КГБ

為什麼將克格勃擺到最後，因為它不但代表著壓軸，更代表著一個時代的結束……

·關於克格勃的冷笑話

敲門聲響起，一個男人打開了門，門外是幾個身著軍裝頭戴藍帽的人。為首的亮出了一張逮捕令：「伊萬，你被捕了，我們……」

他的話還沒說完，便被男人打斷：「同志，伊萬住隔壁，我叫瓦西里。」

·克格勃的成立

國家安全委員會（俄語：Комите?т госуда?рственной безопа?сности

俄文羅馬化：Komitet Gosudarstvennoy Bezopasnosti）

通稱「克格勃」（КГБ，KGB）

克格勃的前身為捷爾任斯基於1917年創立的全俄肅清反革命和消除怠工特別委員會（即契卡），在1918年改名為全俄肅清反革命和打擊投機及權力濫用特別委員會。1922年改製為俄羅斯國家政治保衛局，首字母縮寫ГПУ，隸屬於內務人民委員部。

捷爾任斯基同志（好樸素的樣子）

·論名稱變更，毛子表示還有誰！

這個我不是黑他，論機構名稱變更，恐怕沒有誰能超越克格勃:

1917年12月——全俄肅反委員會（契卡）

1922年2月——國家政治保衛局（隸屬於內務人民委員部）

1923年7月——國家政治保衛總局（格別烏）

1934年7月——國家安全總局（隸屬於內務人民委員部）

1941年2月——國家安全人民委員部

1941年7月——國家安全總局（隸屬於內務人民委員部）

1943年4月——國家安全人民委員部

1946年3月——國家安全部

1947年10月至1951年11月——國家安全部（對外情報機構歸情報委員會管轄）

1953年3月——內務部(1953年曾與國家安全部短期合併，統稱內務部)

1954年3月——國家安全委員會（克格勃）

蘇聯解體後——更名為俄羅斯聯邦安全局（FSB）

·對內

對內而言，克格勃對蘇維埃的影響可謂是方方面面的。

就具體編製而言，克格勃有「對外諜報局、國內反間諜局、軍隊管理局、邊防軍管理局、總務局、克格勃駐外站組等。

就黨派衝突而言，克格勃一家就佔據了這麼多的位置，勢必會影響到其他機構的人員編製和經費劃撥——蘇維埃的黨派之爭從孟什維克黨、布爾什維克黨開始便一直存在，克格勃發展壯大之後，這種情況變得更加嚴重。

位於盧比揚卡廣場的克格勃總部大樓

而對於軍隊，克格勃更是令他們膽戰心驚的存在。

處於蘇維埃特殊的國際地位和國情，軍隊自然也是反滲透反策反的重點關照對象之一。在關乎國家邊境安全的邊防部隊中，克格勃獨佔了三十萬邊防軍的份額。

另外值得一提的就是克格勃特別處，該特別處的人員遍布蘇聯武裝部隊，一旦發現所在部隊情況不妙，可以不經請示直接掌握該部隊的指揮權，甚至不經審判對該部隊軍事主官執行戰場紀律——雖然這種說法來自於各種妖魔鬼怪都出來興風作浪的九十年代初，可信度不大，但也能反映出克格勃在蘇聯人心裡究竟是個什麼樣的機構。

·八一九事件

如果我們換個思路想想，軍隊中徹底消滅克格勃勢力的話，蘇（俄）軍又會是怎樣的一種情況。舉個最極端的例子——八一九事件。

八一九事件組圖

隨著53年斯大林的去世以及赫魯曉夫的去斯大林化，克格勃在軍隊中佔據的比重逐年下降，以至於八十年代末期，基本上失去了對蘇軍的監管作用。

當819事件爆發時，儘管國家緊急狀態委員會爭取到了蘇聯國防部長亞佐夫元帥、克格勃領導人科留奇科夫等蘇聯共產黨強硬成員和保守派，並得到了副總統亞納耶夫的支持，但隨著塔曼師的臨陣倒戈和葉利欽的煽動，這場試圖挽救蘇維埃於解體邊緣的鬥爭最終以失敗告終。

PS：就一個唯心論者而言，蘇聯的解體是相當可惜的。但就中國利益而言，北方有這位強鄰的存在，我們無論如何都是如鯁在喉的——從另一方面也可以佐證，如果黨不能指揮槍，後果是極其可怕的。

葉利欽站在塔曼師的110號坦克上演講，蘇聯解體的標誌性圖片之一

俄羅斯總統葉利欽讓蘇聯總統戈爾巴喬夫滾蛋

·對外

作為全球四大情報組織之一，克格勃的對外活動從二十世紀五十年代至今從未停止過。-

1. U2折翅

U2是冷戰時期美國最好的偵察機之一，在當年那個同步軌道偵察衛星解析度不高，低軌偵察衛星過境一次需要幾天的大環境下，直接派遣偵察機對目標進行越境偵察成了最好的選擇。

美軍飛行員弗朗西斯·加里·鮑爾斯

美國人一般從巴基斯坦的白沙瓦空軍基地起飛，穿過阿富汗進入蘇聯境內，先後飛越車裡雅賓斯克、斯維爾德洛夫斯克、基洛夫和摩爾曼斯克，最後在挪威降落。

U2拍攝到的蘇聯空軍基地

這樣膽大妄為的越境偵察無異於脫下皮鞋砸在所有蘇聯人臉上！在赫魯曉夫的指示下，一張由克格勃特工與地面防空導彈部隊配合的大網悄然展開。

克格勃特工買通機師，在代號為「Article 360」的U2偵察機例行檢修時混入機艙，並成功在U2偵察機的高度儀附近換上了一顆特製的微磁螺釘。這顆螺釘平時並不會對高度儀產生什麼影響，但當高度儀的指針越過50000英尺（15240米）之後，這顆螺釘便會吸引指針靠攏，也就是說超過一萬五千米之後，飛機指示的高度要比實際飛行的高度高出許多。