美設計拆除了烏克蘭多艘航母, 為何當初單單漏了給我們的瓦良格號

原標題：美設計拆除了烏克蘭多艘航母, 為何當初單單漏了給我們的瓦良格號

事實上，蘇聯解體後，烏克蘭並沒有多艘航母給美國拆，也就是兩艘而已：一艘「烏里揚諾夫斯克」號、一艘「瓦良格」號。其中「烏里揚諾夫斯克」號1988年底才開工，到蘇聯解體時不過完成了不到40%；而「瓦良格」號則已經完成了70%，艦體已經全部完工，正在舾裝。

蘇聯解體之後，留下的黑海艦隊「遺產」劃分成為俄羅斯與烏克蘭之間長期爭執不下的難點。而在吵出個結果之前，黑海艦隊成了兩國共管的艦隊，而船台上和舾裝中的軍艦也不例外。所以，理論上說，兩艘航母怎麼處理是需要俄烏兩國共同決定的。

同樣是從理論上說，這些造了一半甚至一大半的軍艦當然是完成最好了，但問題是沒錢。俄羅斯沒錢，烏克蘭更沒錢。而且，蘇聯時代的工業體系已經崩潰，甚至有錢也無法造成這兩艘航母了。1993年，俄羅斯總理切爾諾梅爾金、海軍司令格羅莫夫在烏克蘭總理庫奇馬的陪同下來到黑海造船廠，研究把「瓦良格」號航母建造完畢、並移交給俄羅斯的可能性。這條航母本來是蘇聯政府撥款建造的，烏克蘭方面要求俄方付出全部造價，即以一條完整的軍艦出售，而不是俄方認為的未付的30%。廠長馬卡洛夫此時報告道：「『瓦良格』號不可能再完工了……」大家問道：「為了將艦完工，工廠究竟需要什麼？」馬卡洛夫回答道：「蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部、600個相關專業、8000家配套廠家，總之需要一個偉大的國家才能完成他。」馬卡洛夫繼續說，只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已不復存在了。

已完工70%的「瓦良格」尚且如此，完成度只有不到40%，甚至還沒下水的「烏里揚諾夫斯克」號就更不用說了，俄羅斯早早地就放棄了治療。

可是到蘇聯解體的時候，黑海造船廠已經為「烏里揚諾夫斯克」號加工了29000噸鋼材，這麼大的傢伙放在船台上，總不能直接推到海里去吧？拆除的話，拆船也是要成本的。所以，如何處理這艘航母讓造船廠很頭疼。這時，「及時雨」來了，而且一來就是兩場：首先是挪威一家公司向黑海造船廠訂購6艘大型貨船，大到必須用造航母的0號船台來造；緊接著又有一家美國公司上門來要收購拆船的廢鋼材，而且開價高達450美元一噸，而當時市場上廢鋼材的價格不過200美元而已。這簡直就是瞌睡碰到了枕頭啊，對此，俄羅斯和烏克蘭政府迅速同意拆掉「烏里揚諾夫斯克」號。

然而，拆船工作進行到一半的時候，幺蛾子來了：挪威公司說因為市場行情變化，船不要了，違約金照付；緊接著美國公司也來了，總裁說簽協議的副總裁不懂行情，報價太高，他們只肯出150美元一噸。於是，「烏里揚諾夫斯克」號就這麼忽悠著被拆了。

但「瓦良格」號的情況就完全不同。這艘軍艦已經下水且正在舾裝，因此不存在佔用船台的問題，對於船廠的日常正常運營沒什麼影響，停工了最多也就是佔個泊位等著生鏽。同時，在很長時間裡，俄羅斯人還一直有著把這艘軍艦完工弄回俄羅斯的夢想，烏克蘭方面也一直有著趁機敲上俄羅斯一筆竹杠的打算。所以，即使美國人想忽悠烏克蘭人拆掉這艘航母也不容易。

不過美國人也有辦法，就是想辦法讓俄羅斯人和烏克蘭人做不成這筆交易。這樣，「瓦良格」號就只能停在港里生鏽，停上一二十年，自然就廢了。

只不過美國人沒想到半路殺出個澳門的娛樂公司，迅速就用高價拿下了「瓦良格」號。等到木已成舟，美國人所能做的就只有盡量拖延航母的移交了。後續的事情大家都知道，「瓦良格」號的東渡之旅走了3年多，可謂坎坷波折。

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