大大的尷尬—運8F200WA型運輸機反向出口獨聯體國家

9月23日，出口哈薩克的運8F200WA型運輸機首架機在陝西城固柳林機場成功轉場。當天上午9時20分，該架機騰空而起，衝上雲霄，飛向中轉機場烏魯木齊，標誌著該架機正式交付哈薩克用戶，運8飛機首次進入獨聯體和內陸國家市場。

運-8F200的主要技術指標為：翼展38米，機長34米，機高11米。貨艙尺寸為13.5*3.5*2.6米，基本可容納兩個緊湊型集裝箱。該機空重35噸，最大載油量22噸，最大載重量20噸，最大平飛速度662千米/小時，經濟巡航速度550千米/小時，最大航程接近3500千米。

需要說明的是，運8F200型是民用貨運飛機，並非軍用版，運8F200WA型飛機是以運8F200型為基礎的改進型號，主要換裝了電子飛行顯示系統，增換裝和適應性更改部分航電設備，改進電器和飛控系統，飛機性能並沒有很大的提升。小編估計，該機型正常的商業載重量很可能不到20噸。

運8這個平台本身來自前蘇聯，現在又返銷到前蘇聯地區，這就有點讓俄國人尷尬了。當然，中國出口運8中型運輸機，倒不是該平台有多先進，這飛機比C130差遠了。主要還是一些其他因素起作用。首先，這些年來中國和哈薩克的合作關係還比較好，哈方保證了向中國出口的油氣等能源產品，中方向哈方提供了必要的經濟金融援助。其次，運8便宜，比俄國貨用的放心。

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