汽車啟停技術的應用「雞肋」還是「標配」？
汽車的啟停技術，在百度知道上問得較多，特別是一些新手，對於該技術裝置存有諸多的疑問或擔憂。常有車主問及可否「卸掉」不用？或是一個可有可無的「系統裝置」？....
該技術在汽車上的應用，可以說是汽車技術的一次小變革。要說「啟停技術」的「不好」，作為車主來講，反更多關注是應放在日常行車當中自己對車輛的操縱駕駛、某些先進技術和功能的正確學習、掌握與使用層面上。其實在日常使用汽車當中，許多的「故障」或是「小問題」導致原因其實多與駕駛者本身有關，如：對車輛（啟停技術）新技術的原理掌握程度、是否按正確的操作方法使用、車輛維護與保養的及時與否......等有關。歸根結底，也即個人對車輛的維護意識、學習意識（新技術）等有關，而非在該項新技術本身！科學技術是生產力，而先進的「生產力」必須會代替原有過時的、不必要的老舊技術（或生產力），這是時代進步的表現，也是發展的必然。
啟停釋義
汽車「自動啟停」（Start-Stop System）系統：能通過控制部分使發動機自動 在合適的觸發條件下熄火、起動的一套系統。能夠減少怠速時產生的過多燃油消耗，一定程度上降低排放達更環保標準，主要適用於城市交通路況當中，特別如擁堵、路口等待信號燈等情況。「起停裝置」觸發起動時，通過電瓶對發動機冷卻系統（風扇）及車內空調系統（單個或多個部件）提供運轉驅動能源。
維護保養
具有此功能的車輛，與普通車輛維護與保養並無太大差別
如：最基本的油品使用、燃油類別使用上均不能夠按車輛使用手冊上的相關標準執行；延期或是逾期的維護保養等。一個好「機器」都會被弄「壞」。現代汽車越來越高級，自然對一些如機油、燃油等產品要求會越來越高，但注意這裡所講的「高」並非是等級或是級別「越高越好」！只有選用適合於該款發動機的燃油、機油（使用手冊上有相關標準）才是正確的，也是最好的。一些車主盲目追求「高級別」的觀念是錯誤的。由此可以想到，一個好的發動機帶有該項啟停技術裝置的情況下，「好機」也會變成「壞機」或是壽命縮短、裝置出現故障等。
意識觀念
正確的操縱與使用
每個公司的產品均會有一定的使用差異，啟停系統裝置也不盡相同。特別是因發動機與變速器在設計結構、原理上的諸多不同等原因。所以，作為車主要特別注意的一點：購車時的用戶使用多數車主從購車日起，使用手冊僅僅「一面之緣」！要麼變成了「文物」，要麼已經是化為「碎片」或「垃圾」或遺失於某個角落。
不必要的擔心：如許多車主擔心「起停系統」的頻繁使用對啟動機、電瓶、發動機的磨損等方面的影響，其實是完全沒有必要的。
「啟停系統」在設計時必會考慮諸多條件、特殊情況下的運轉方式與觸發方式。如堵車或紅燈時頻繁啟停、車速過低、電瓶電量是否充足、環境溫度的高低、剎車系統或其他系統受車輛頻繁「啟停」的影響等......這些，工程師們早就想在了你的前頭。
高科技產品或技術在汽車上的應用是必然的，應用唯物辯證觀點來簡析：事物發展表徵均有正有反，但只要是「利」大於「弊」或是遠大於「弊」，那麼，應用在這裡，相信是可行的。
新技術在汽車上的應用，這個發展步伐是不可阻擋的，沒有哪一個年代的人們不喜歡用更高新的技術產品。縱有些許「遺憾」甚或是「小缺陷」，也會在日後的使用當中不斷完善與改進，讓車輛更節能、更安全、更人性化.......。同時，能夠讓駕乘者帶來更高品質的生活。享受到更多的樂趣。
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