飛機風擋破損,還能安全飛行嗎?
據民航資源網報道:11月21日上午10時,南航CZ6483航班,早08:25在瀋陽機場起飛後,乘務員廣播通知旅客發現「擋風玻璃裂痕」,需要臨時備降青島機場。上午10時許,班機安全著陸。
飛機風擋破了飛機還安全嗎?
首先我們看看這架空客321 飛機的風擋是怎樣構成的?
按照空客飛機的手冊,飛機的前風擋玻璃有6層,從外到內分別是:
外層(1)、加溫塗層(4)、夾層(5)、中間層(2)、夾層(5)、內層(3)。
其中外層有加溫,主要是起保護作用。飛機空中飛行時外界溫度會低至零下60多度,加溫的風擋可以有效保持一定的強度和韌性。
中間層和內層稱為結構層,無論中間層或者內層,任何一層都具有承擔兩倍于飛機最大壓差的能力,所以只要有中間或者內層任何一層玻璃在,飛機都是安全的!
風擋玻璃為什麼會破損?
一般有以下的原因:
外來物撞擊
老化
加溫系統電弧
受潮
分層
產品質量問題
安裝問題
怎麼確定是安不安全呢?
當飛機發生玻璃破損時,飛行員必須用筆或者指甲去沿裂紋感觸一下,看看內層玻璃有沒有破損,如果內層玻璃破損了,因為無法估計中間層是不是也破損了,所以就應該立即下降,降低飛機內外壓差,避免飛機進一步惡化而失去整個風擋,進而有失壓的危險。
如果內層玻璃沒有破損,由於內層玻璃至少可以承擔兩倍於最大壓差的壓力,所以飛機就是安全的,可以繼續安全飛行!
目視簡單判定哪層玻璃破損?
使用下面的參考可以做一個簡單的判定:
上圖是加溫層破損,對飛機沒有影響。
上圖是外層破損,對飛機安全沒有影響,但是影響飛行員視線。
上圖是內層或者中間層破損。只要內層破損了就可能對飛機安全有影響(無法判定中間層的情況)。需要立即下降高度,因為飛機風擋不能承受壓力,有進一步失去整個風擋,進而失壓的危險。
南航的情況
網上流傳的這張今天南航的飛機風擋破損圖片,按照空客飛機的操作手冊,像是加溫層的破損,對飛機安全是沒有影響的。
作者:資深機長陳建國
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