越南首條輕軌試運行 河內民眾期待早日乘坐
國際在線報道（中國國際廣播電台記者 魯曉冬）：２０日，由中國承建設的越南首條城市輕軌在河內開始試運行。該輕軌為吉靈－河東線，總長約１３．５公里，共設１２座車站，全線採用高架方式建造，項目總投資約８．６８億美元。
越南交通運輸部副部長阮玉東在視察和試乘時表示，輕軌吉靈—河東線試運行是全線正式商業運營的重要里程碑。這是一條現代化的城市軌道交通線路，將為廣大市民的出行提供便捷、舒適的選擇。中越雙方今後要繼續密切合作，在試運行階段不斷調整和完善，在完成各項驗收後，逐步過渡到正式的商業運營。
隨著經濟近年來快速發展，越南第一和第二大城市河內和胡志明市的人口迅速增長。目前這兩個城市的人口加起來已經佔到越南總人口的五分之一。河內原本就有「摩托車王國」之稱。現如今，私家汽車也越來越多，河內路網承受的壓力越來越大，擁堵和環境污染問題越發突出。發展新型軌道交通首先將可以大大緩解當地的路面擁堵狀況。
此外，輕軌的開通對於抑制河內和胡志明市過快上漲的房價也將有所幫助。輕軌開通後將大大提升民眾通勤效率，拉近市中心城區與周邊地區的距離，有助於將原本擁擠在中心城區的人口疏散到周邊地區，既可以帶動周邊地區的經濟發展，也減輕了中心城區的壓力，客觀上對抑制房價過快上漲有積極幫助。
因此，越南在國家２０００－２０２０年交通網路長遠規劃的安排中，計劃在首都河內市和胡志明市建立城市軌道交通網路。
河內吉靈－河東線由中國中鐵六局進行建設，於２０１１年１０月正式開工。而同樣位於河內的輕軌３號線由法國承包商負責施工，該工程比中國承包的項目提早一年開工，目前僅完成三成，預計到２０２１年才能完工。而位於胡志明市的邊城－仙溪線輕軌採用了日本技術，於２００７年便開工建設，計劃於２０２０年投入運營。
中國公司承建的吉靈－河東線輕軌在三個項目中開工時間最晚，雖然在工程進行過程中也遭遇了包括資金、氣候、技術、土地拆遷等方方面面的問題，但卻將於今年年底最早實現正式運營，提前日本公司２年，法國公司３年，成為事實上的越南首條輕軌。
越南方面在輕軌工程方面多方招標的原因也很簡單，就是通過引入多個施工方進行競爭，可以確保本國拿到性價比最高的施工方案，以實現本國利益的最大化。正如越南交通部長阮文體在今年５月視察中國承包的輕軌工程時曾表示，越方要求中國承包商提供最好的設備，以提高競爭力，便體現了越南的這一思路。
吉靈－河東線輕軌項目最大的特點是，項目從規劃設計、技術標準、施工規範，到工程設備採購、安裝施工、工程監理，全部按照中國標準實施。因此，此次河內輕軌工程的順利試運行，也標誌著中國輕軌技術標準在越南成功落地。
在此之前，越南民眾對於首條輕軌全部採用中國技術標準，也曾經有過質疑。一些越南網友看到中國承包的輕軌工程報價比日本和法國承包商都要低，就聯想到質量方面。他們擔心中國承建的輕軌工程的質量會比不上日本和法國產品。但隨著河內首條輕軌工程的快速推進，尤其是看到中國施工方在克服了越南多雨炎熱的氣候所帶來的不利因素，將１２座風格迥異的現代化車站以及高架軌道建造起來後，河內民眾對於中國承建的輕軌慢慢由質疑轉變為期待。很多民眾表示，期待早日坐上中國承建的輕軌，體驗現代化、綠色環保的出行方式，而所謂中國輕軌工程不如日本及法國的聲音，也漸漸微弱下去。
TAG:國際在線 |