混合動力的年代！誰更牛逼？
新能源車發展的速度怎麼樣，我想大家有目共睹，跟坐了火箭沒什麼區別。然而，全電動車也有自己的短板，比如續航問題，充電問題等。但今天我想跟大家說的和全電動車沒什麼太大關係，畢竟短時間想普及沒有太大可能性。
今天和大家說說技術相對比較成熟的混合動力。如今混合動力汽車分為了兩大幫派，一派名曰全混動Hybrid，另一派則是插電混動Plug-in Hybrid。
但說到底，這兩種混合動力到底哪個更強呢？
全混的技術其實介紹起來很簡單，就是加裝了一套能夠提供動力的電動機和蓄電池（通常安放在後備廂處）。由於電池容量較小，純電動續航里程一般只有幾公里，可以忽略不計。行駛過程中，主要由發動機提供動力，電動機一般僅在低速行駛或者急加速時發揮作用。
而插電混動技術，就是可以通過外部電源對電池進行充電，其所搭載的電池容量則比全混動汽車要高出許多，通常只靠電池就能行駛幾十公里。也就是說，日常上下班通勤時，充滿電的插混車型就可能實現零油耗、零排放。
不過總體來說，全混動力算不上是新能源車型。它的電能基本來自於對剎車能量的回收系統，電動機同時可以起到發電的作用。之所以可以省油，是因為燃油車在起步和擁堵時的低效率在全混車上基本不存在，全混車可以通過動能回收系統儲存在電池中的電能，在此時會接替發動機，通過電動機來驅動車輛前進。於是，對於全混車型來說，道路越擁堵，它們的節油效果反而越明顯。說白了，全混動就是對能量的回收再利用。
而插電混動就不太一樣了，它不但具備了具備了全混技術在起步、擁堵時節約燃油的優勢，同時又能通過充電來儲存較大的電能。簡單來說，插電混動車型的動力是由兩種外來能量提供的。如果從低排放的角度來看，如果是短程上下班代步，可以完全靠電力來驅動汽車，和純電動車一點沒有區別，明顯要強於全混動車型。如果要是走長途，插混車型則彌補了純電動汽車續航有限的短板。
如果要評這兩種技術誰牛逼，個人覺得還是插電混合技術更強一些。不過發表這樣的結論說不定要被不少人噴了，不過怎麼噴小編都會虛心接受大家的意見。為什麼我覺得插電混動更強一些呢？因為插電混動的發展前景更大，尤其是這個新能源車火速發展的年代，充電樁正在慢慢普及。
有人會問，充電樁普及了還要插電混動車幹什麼？大家都直接買電動車了！而我的理由就是充電時間決定勝負，如今社會最注重的是什麼？是效率。如果選擇了電動車，碰到出遠門時效率實在太低了，開四個小時就要充1個小時以上的電，還得是快充電樁。而插電混動車型呢？電用沒了一樣可以當全混動車繼續前行，完全不用考慮充電的問題。我想這樣大家就可以理解了，插電混動車型可以近程當純電動車，遠程當全混動車，一石二鳥。
不過如果說到買車，我覺得大家就不要糾結這兩種混動誰技高一籌了，主要看誰更適合自己。而適不適合，一是要看用車的環境，充電方不方便。如果是按現在普遍環境來看，充電設施還是比較匱乏的，全混車型的優勢較明顯。不過政府現在也在對充電樁的安裝進行大力的補貼，大城市中的充電設施已經具備一定基礎，插電混動車型也能夠漸漸發揮出自身的潛力。當然，插電混動車型的價格么，請大家自行腦補一萬字！
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