美國DDG1000對比055型驅逐艦
12月7日早晨，美國海軍新型驅逐艦「朱姆沃爾特」號離開碼頭，開始進行首次海試。這種巨型驅逐艦滿載排水量超過14000噸，是目前世界上最大的的驅逐艦。此次海試標誌著在歷經近30年的發展之後，這種曾被美國海軍視為「21世紀艦隊」重要一環的先進戰艦終於將要實現服役。
而近期俄羅斯媒體在報道中國海軍052D型導彈驅逐艦「合肥」號服役的消息時，也提到了中國新型大型驅逐艦055型的消息。俄媒稱，據解放軍海軍信息化專家委員會主任尹卓少將透露，中國目前正在研發下一代055型驅逐艦。文章還表示，按照規劃，中國未來的驅逐艦將排水量更大，約為1萬噸，可攜帶100枚導彈。這意味著進入21世紀第三個十年之前，位於太平洋兩岸的世界上最強大的兩支海軍，都將步入「萬噸驅逐艦」時代。
「朱姆沃爾特」級的設計源於20世紀90年代之後美國面臨的新安全局勢。在冷戰結束後，曾經對美國構成極強海上安全威脅的蘇聯海軍土崩瓦解，目前正在迅速發展的中國海軍當時仍然只是一支「不入流」的海上力量。與此同時，美國面臨的地區性衝突卻與日劇增這種情況之下，美國海軍的主要任務也從從冷戰時期的全面性海軍對抗逐漸演變為「由海到陸」的火力和兵力投送。1992年10月，美國海軍首次提出「21世紀驅逐艦技術研究」計劃，隨後此計劃成為「21世紀水面作戰」的一部分 ，但1995年「武庫艦」計劃提出後該計劃一度遭到擱置。由於1996年後「武庫艦」逐漸失去支持，1997年7月美軍聯合需求審查委員會重新開始對DD-21的費用與作戰有效性進行評估，並認為以「阿利·伯克」級導彈驅逐艦為基礎無法滿足DD-21的設計需求，決定採用全新設計、共通船體的DD-21/CG-21方案。1998年1月，DD-21的需求細節正式確定。隨後，1998年6月18日美國海軍宣布由亨廷頓·英格爾斯造船廠、雷神、波音公司組成的金隊和以通用電船、洛克希德·馬丁組成的藍隊開始競標DD-21的建造項目。2000年7月4日，首艘DD-21被時任美國總統宣布命名為「朱姆沃爾特」號，這個名字是為了紀念曾任美國海軍軍令部長、在2000年1月20日去世的小埃爾莫·R·朱姆沃爾特上將。2002年4月29日，「金隊」中標並開始著手「朱姆沃爾特」號的建造。「朱姆沃爾特」號原計劃於2005年開始建造、2011年交付美國海軍、2013年起達成初始操作能力，但由於各方面問題直到2009年2月11日「朱姆沃爾特」號才正式開工。也就是說，「朱姆沃爾特」號工程進度比起預期整整慢了4年，除去人為管理因素的干擾之外，也足見「朱姆沃爾特」號採用的新技術之多。
相比之下，055型驅逐艦的發展則要曲折得多。早在上世紀80年代，面對來自前蘇聯海軍的威脅，當時的中國海軍便制定了代號055型的大型驅逐艦計劃。現在回顧起來，當時的055頗有種「大躍進」的意味——滿載排水量要求達到8000噸以上、具有遠程預警和區域防空能力、可搭載艦載直升機執行反潛任務、艦載指揮系統要接近同時期世界先進水平、採用國產燃氣輪機動力系統……這樣的任務指標不要說當時嚴重缺乏大型驅逐艦建造能力的中國造船工業，就算是當時仍屬一流的歐洲和日本也難以實現預定目標，完全達到這個水平的只有美國的「斯普魯恩斯」級驅逐艦和前蘇聯的「無畏」級驅逐艦。毫無疑問，這個不切實際的計劃最終下馬，到90年代被更現實的052A型驅逐艦和051B型驅逐艦所代替。然而，中國海軍的「藍水夢」卻讓055型死而不僵。進入21世紀之後，隨著中國軍用船舶工業水平飛躍式的提升，一批新型大中型水面艦艇接連進入中國海軍服役，其建造速度之快令世界各國為之側目。而為滿足新時期中國海軍的實際需求，新型萬噸級大型驅逐艦的建造計劃也得以提上日程——隨之，055這個塵封已久的名字再次被媒體和網民提及。儘管新055與老055相比更方面性能都已經不能同日而語，但無論是任務目標還是設計思想，兩者都具有驚人的高度一致。可以認為，老055的靈魂在蟄伏整整三十年之後，終於在新055上得以復生。
從「輩分」上來說，「朱姆沃爾特」級和055型都是源自上世紀90年代的規劃、在21世紀開始設計建造，兩者似乎可以「稱兄道弟」；而在噸位上，「朱姆沃爾特」級達到了驅逐艦行列中史無前例的13000噸級（恰好是一百年前驅逐艦的十倍左右），而055據傳聞滿載排水量約為12000噸，也算是旗鼓相當。大概是因為這個原因，媒體似乎總喜歡把這兩種目前世界上最大的驅逐艦放在一起比較。不過，這種比較真的合適嗎？恐怕未必。
如前文所述，「朱姆沃爾特」級與055型在設計背景上存在著相當大的差異。在這裡還是要回顧一下上世紀90年代的海上安全局勢，在美國大力推進「由海到陸」戰略的同時，當時僅僅靠051型驅逐艦和053型護衛艦撐起門面的中國海軍，卻要面對實力遠超自身的諸多周邊對手。不要說日本海上自衛隊和美國海軍第七艦隊這兩座「大山」當時難以逾越，即使是面對台灣海軍的新一代水面艦艇，解放軍海軍也難有招架之力。在這種情況下，中國海軍根本無從談及「攻勢海軍」的發展，只能以保障制海權為第一目標，故制定的水面艦艇發展計劃仍然以突出反艦、防空、反潛能力為主，對於對地攻擊任務則並不具有特殊要求——這與「朱姆沃爾特」級的設計思想完全相反。同樣，「朱姆沃爾特」級十分冒進的技術水平不同，055型除部分子系統為全新設計外，大部分技術仍然基於目前正在批量建造的052C/D型驅逐艦，某種意義上來說055型可以看做是052C/D型的放大。具體到作戰能力方面，「朱姆沃爾特」級為了突出對陸攻擊火力，裝備了兩門火力強悍的155毫米「先進艦炮系統」。該炮是目前世界上唯一一款融合全隱身技術、精確打擊技術和垂直發射技術的艦載火炮，最遠射程達到驚人的185千米。同時，該艦裝備了新型的Mk57型垂直發射系統，可以發射「戰斧」巡航導彈、戰術型「戰斧」巡航導彈、對地型標準導彈和先進對地導彈實現不同射程範圍上的精確打擊任務。而055型驅逐艦雖然可以使用通用垂直發射系統發射東海-10巡航導彈打擊地面目標，但畢竟不是主要任務，甚至裝載與否都是問題——畢竟垂髮系統寸土寸金，必須要優先保證區域防空導彈的數量。而艦炮方面就差得更遠了，055型的130毫米艦炮不但數量上只有一門，技術上也遠不如「朱姆沃爾特」級的主炮先進，用於對地攻擊只能說是聊勝於無。從這個角度來看，「朱姆沃爾特」級的對地攻擊能力十分突出，而055型在這方面只能說是具有最基本的能力。
但在傳統的防空和反水面艦艇方面，055型就十分突出了。結合以346A型有源相控陣雷達和新型分散式指揮系統為核心的新一代艦載作戰系統的運用，使055型具有堪稱無出其右的對海、對空監控和指揮能力。具體到武器方面，055型據稱安裝了多達112個垂直發射單元（也有說128個的），可以發射包括紅旗-9/紅旗19遠程防空導彈、鷹擊-62遠程反艦導彈和鷹擊-12超音速反艦導彈在內的多種武器。相比之下，「朱姆沃爾特」級就顯得捉襟見肘了——身為萬噸巨艦，「朱姆沃爾特」級的防空武器竟然只有RIM-162「北約海麻雀」中近程防空導彈。雖然該艦保留了發射「標準」系列防空導彈的能力，然而目前來說美國海軍顯然沒有將「標準」整合到「朱姆沃爾特」級上的計劃。更令人匪夷所思的是，不知是不是美國海軍認為沒有反艦導彈能夠鎖定「朱姆沃爾特」級，該艦竟然沒有任何的近防武器系統，這與055型紅旗-10近程防空導彈+730近防系統的組合大相徑庭。而在反艦導彈方面，「朱姆沃爾特」級乾脆被「砍」得一乾二淨，甚至連射控反艦導彈的能力都沒有。理論上來說，能夠發射對地型「戰斧」巡航導彈的戰艦就能夠發射反艦型「戰斧」，但「朱姆沃爾特」級若要實現這一目標必然又要進行軟硬體方面的升級，開銷顯然不是目前的美國海軍能夠承受的。如果依照國人的視角，「朱姆沃爾特」級這種反常規的武器配置簡直暴殄天物，要知道該艦採用的雙波段雷達和Mk57垂直發射系統都是全新開發的，只用於發射近程防空導彈實在是太「浪費」了。毫無疑問，在防空和反水面艦艇方面，055型的「全攻全守」與「朱姆沃爾特」級的「只求自保」也是截然相反的設計思路。
需要注意的是，儘管「朱姆沃爾特」級在設計思路上與055型大相徑庭，但這不意味著「朱姆沃爾特」級並不是個值得關注的對手。作為全球頭號強權美國的新世代主力水面艦艇，「朱姆沃爾特」級除了上述先進技術外，還採用了穿浪逆船舷艦體、艦體周邊垂直發射系統、整合複合材料艦島與孔徑、紅外線模型、整合式電力推進、雙波段雷達、整合水下作戰系統、艦上共通運算環境和自動火災抑制系統等關鍵技術。同時，「朱姆沃爾特」級繼承了美國水面戰艦一貫的優異的反潛能力，另外在反水雷作戰方面也非常突出，這些都是值得055型借鑒的東西。而055型雖然在技術方面較之「朱姆沃爾特」級更為保守，但該艦因成熟度高而可以快速批量建造，成本比起「朱姆沃爾特」級也更低，另外如果確有需求也不難在其基礎上發展出一款強化對地攻擊能力的改進型。由此看來，「朱姆沃爾特」級更像是美國海軍新一代水面戰艦的「驗證版」，而055型則是中國海軍下一代水面作戰艦艇的「過渡版」。兩者之間看似「井水不犯河水」，實則卻在暗中較勁。這兩種世界上最大的驅逐艦之間的較量，或許將成為今後中美兩國海軍的縮影。
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