空客直升機公司開始為A350客機系列生產3D列印門閂鎖軸

直升機可以執行其他飛機無法執行的任務，應用於建築、執法、軍事、旅遊和運輸等領域。用於直升機的3D列印零件和部件，例如泵支架和渦輪噴嘴，將允許它們以更低的成本製造並且更容易由飛行員操作。

歐洲飛機製造商空中客車公司經常使用3D列印來製造飛機零件，其直升機製造部門Airbus Helicopters多年來一直效仿，使用該技術製造擋風玻璃刮水器和相機支架延伸件等組件。

據《3D列印商情》了解，現在，空中客車直升機正準備開始為其A350客機開始批量生產3D列印門組件。位於德國多瑙沃特的空中客車工廠目前正在為長途飛機生產鈦門閂軸的3D列印產品，並計劃於2019年初開始批量生產，包含序列號為420的3D列印組件的第一架A350飛機應該在2020年飛向天空。

該公司正在使用EOS M400-4 3D印表機用鈦粉製造閂鎖軸。通過在構建組件之前使用四個激光束來熔化粉末，可以用更少的材料製造它們，這使得部件更輕，但仍然像原始閂鎖軸部件一樣堅固。

EOS M400-4

「我們很自豪空中客車直升機公司依靠EOS技術生產閂鎖軸等飛行關鍵部件，」EOS中歐高級副總裁Nikolai Zaepernick說。「我們的系統提供非常高且可重複的質量。憑藉這種機器性能和我們的專業知識，我們可以在組件的認證過程中為空中客車直升機提供重要支持。」

一旦成功重新設計了當前的鈦閂鎖軸，根據空客相關負責人FlightGlobal的說法，由於重新設計和新的生產過程，這一新舉措表示「首次大規模生產金屬3D列印組件」。

「我們的目標是讓開發人員更多地使用3D列印。這意味著從新組件的初始規劃階段就應該考慮3D列印，這可以使用這種方法特別容易且經濟地製造。對於直升機來說，減輕重量尤為重要，」空中客車直升機公司Donauworth工業服務中心負責人Luis Martin Diaz解釋道，「今年空客將開始籌備3D列印直升機部件的產業化。」

在單個3D列印過程中，空中客車可在M400-4上生產多達28個閂鎖軸。3D列印還使該公司能夠使該部件比原裝部件輕45％。因為每個A350總共有16個閂鎖軸，所以3D列印部件已經轉換為每架飛機減重約4公斤。此外，空客還實現了25％的生產成本降低。總而言之，該公司現在可以提供更經濟、更環保的飛機——這一切都得益於3D列印。

L-R：空中客車直升機多瑙沃特工業現場負責人AndreasStockle;空中客車直升機公司首席執行官Bruno Even;工業空中客車直升機公司負責人Christian Cornille在Donauworth的空中客車直升機公司完成了工業金屬3D列印的剪綵。

一旦新的金屬3D列印產品全面投入運營，空中客車直升機公司計劃每年交付2,200個零部件。準備開始3D列印更多A350門組件，該公司還計劃使用該技術為其旋翼機製造直升機組件。

來源：3D列印商情

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