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屁股的研究:坦克豪傑謝爾曼竟然有這麼多內涵!

原標題:屁股的研究:坦克豪傑謝爾曼竟然有這麼多內涵!


二戰中,謝爾曼和T-34、四號坦克一樣,都是改進型號極多的主力坦克。但與後兩者不同的是,它各個型號使用的武器比較通用,因此不能像T-34和四號那樣通過主炮或者炮塔來判斷型號。那麼,謝爾曼各個型號之間到底有啥簡易的辦法識別出來呢?今天小編就和大家大致聊一聊它們的差異:




眾所周知,謝爾曼是二戰中美國生產的著名中坦,它有M4、M4A1、M4A2、M4A3、M4A4、M4A6等主要型號,並且它們基本都裝備過75毫米和76毫米主炮,炮塔也裝備過好幾個版本,所以我們很難從主炮、炮塔、裝填手艙門、首上傾斜角度、首上是否有觀測口等處直接判斷出它們的型號···

不過根據小零的仔細觀察以及對歷史圖文資料的總結,有一個專門快速準確分辨它們的辦法:看車尾上部。



首先出場的是M4A1,它的最大特徵是圓弧型的邊角,只要是這種光滑圓弧(且側面無焊縫)的型號,均為M4A1。


雖然叫做M4A1,但實際上它比M4定型要早一些。



而M4則是有稜有角的焊接型車體,從圖片中可以很明顯的看出來,這一車體風格基本延續至後續所有型號。


值得注意的是,M4和M4A1的車尾上部特徵是一樣的:



M4和M4A1的車尾上部特徵為:有一個不高金屬小圍欄圍著一個不高的蓋子。


而M4A2的車尾上部的特徵比較容易區分:


是一塊寬度大概占車體一般的豎條格柵


而M4A3的車體後部就更容易區分了:



是一塊寬度超過車體75%的大面積豎條格柵。


因此我們可以簡單的口訣來記它們的區別:


小格柵M4A2,大格柵M4A3,無格柵看車體,圓弧的是M4A1,稜角的是M4


以下為進階內容:


謝爾曼作為二戰時型號最多的坦克之一,和同一時期其他坦克一樣,都存在一邊生產一邊修改的情況,所以會出現同一型號外表也不一樣(比如上面提到的四種型號就分別有各自的早期型和晚期型),我們很難從首上或者主炮來判斷他們的型號。


比如上圖是一輛裝備75毫米主炮的M4A3,首上是這個樣子的。



比如這一輛也是M4A3,裝備75炮,不僅炮盾和上一輛不同,而且首上兩個觀測口被封住了,外觀也不一樣了。



而遊戲中的M4A3,首上是這個樣子的,非常平整···



我們熟知的電影明星「狂怒」,它的首上也是這樣子的,按照劇本或者歷史原型的記錄,它應該是一輛M4A3,然而事實是:



根據我們上面學到的知識,電影中爆錘131號虎式(即本文頭圖中的那輛)的「狂怒」型號是不是一秒就被區分出來了?沒錯,這小格柵說明它的本體是一輛M4A2!


根據英國博文頓博物館的記錄,扮演「狂怒」的這位坦克演員,確實是一輛M4A2!



不過我們遊戲中的版權金幣車「狂怒」,被還原成了M4A3,非常歷史。


從這個例子中,我們就可以看出,根據主炮或者首上的特徵、有無裝填手艙門等處,是很難準確判斷其型號的,唯有車尾上部的特徵才能區分!這是因為這幾個型號,都是換裝了不同的發動機和散熱裝置,所以才會被劃分為不同的型號!


說完了M4、M4A1、M4A2、M4A3他們的區別,接下來說一說M4A4:



M4A4的車尾上部有一個凸起(因為安裝的是克萊斯勒A57發動機),車體也加長一些,這是它和其他謝爾曼最大的區別。同時,M4A4也是供應給盟國最多的型號,它生產了約7500輛,超過200輛被送至自由法國和波蘭,英國獲得了約7200輛,蘇聯也搞到了2輛。因此,一輛被漆成其他國家塗裝的謝爾曼,很大概率是M4A4。(當然了,M4A2也有部分被送往蘇聯和英國。)


英國獲得謝爾曼M4A4都幹啥了呢?答:約有1000輛被改裝為「螢火蟲」。



現存於阿根廷布宜諾斯艾利斯的埃赫西托博物館歷史部的「螢火蟲」(能搞到這個也算是很6了)

但很快有細心的車長發現了問題:這「螢火蟲」怎麼和遊戲里的不一樣?我讀書少,小編你可別騙我!



這是遊戲中的「螢火蟲」,底盤確實不是M4A4,而是M4和M4A1混合而成的底盤。(而且這種底盤也不僅僅只被改造成「螢火蟲」,還有很多其他型號)


這種底盤是用了M4作為主體,上面焊接了M4A1的部分圓弧車體,所以你能看到一塊明顯的焊縫(紅色箭頭指的地方)。



歷史上的「螢火蟲」有一部分是這種混合體,還有一少部分則是M4或者M4A1的,因此「螢火蟲」的判斷方法是看獨特的炮口:



存放在義大利的di Piana delle Orme(皮亞娜龍坑?請懂外語的大佬指教)博物館的「螢火蟲」主炮(中間那桿不是)


除了M4A4,還有一種型號叫做M4A6,它是安裝了卡特彼勒D200A柴油發動機的謝爾曼(謝爾曼中裝備過柴油發動機的還有M4A2,其他型號都是汽油發動機),車尾上部的特徵類似M4A4,但它的車體是上文介紹「螢火蟲」時提到的混合型,也就是說,它也有焊縫!


尾部有略微凸起,和M4A4一樣被加長,車體前部有焊縫,位置同上文「螢火蟲」,這裡就不打箭頭了


M4A6未能參戰,所以相關資料並不多,也沒有多少故事可講。二戰後裝甲車發展迅速,謝爾曼很快在美國被淘汰,但其他國家仍然裝備它甚至參加過戰爭,此是後話。



我們以前介紹過的,以色列超魔改謝爾曼火箭發射車,一次能發射36枚240毫米火箭彈!


看到這裡,細心的車長再一次站了出來:小編,你說了這麼多,為什麼漏了個M4A5?我讀書少,你可別騙我!


嗯,M4A5是這個樣子的:



它就是加拿大的公羊2,被美國人命名為M4A5,但實際上是M3的底盤改裝,也沒有參加過戰爭,僅僅是訓練用坦克。


詳細解釋:


M4和M4A1都裝備了萊特大陸公司的R975汽油發動機,所以車尾上部是同一個造型;

M4A2裝備的是通用公司的6046柴油發動機,但美軍高層覺得柴油發動機在沙漠地帶不好用,後來很長一段時間沒有再用;


M4A3裝備的是福特GAA汽油發動機,馬力比上述幾款都高,M4A3也是二戰中最成熟最著名的謝爾曼型號;


M4A4裝備的是克萊斯勒A57汽油發動機;


M4A6裝備的是卡特彼勒D200A柴油發動機。


除此之外,謝爾曼還有複雜的懸掛系統細分,比較晦澀(反正小零看不懂),有興趣研究的大佬可以搜謝爾曼的HVSS和VVSS,還有驅動輪、導向輪、負重輪各種款式的深入研究等等。



好了,本期科普就到這裡了,希望大家能有所收穫。本文文字部分由《天下軍武》原創首發,轉載請註明出處並附帶鏈接,謝謝。部分圖片來自「存活的坦克」網站,侵刪。


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