24年風雨後，世界首架777光榮退役

軍情 09-25

每個人都會犯錯，這不，本月停留在香港機場的國泰航空公司波音777-367型飛機就鬧了一出「烏龍」，竟然拼錯了自己公司的名字！

圖中明顯可以看到777-367客機側面的國泰航空的名字漏掉了一個「F」

被網友圍觀後，國泰幽默的打趣「哎喲，這種特殊的服裝穿不了多久了!」之後該航空公司還在推特上分享了拼錯單詞的照片。

經歷了這次烏龍鬧劇，這架777可算是出名了。不過，與此同時還有一架特殊的777也進行了一場意義非凡的經歷。

首架波音777於9月18日在亞利桑那州的皮馬航空航天博物館退役

國泰航空和波音雙方同意並證實，他們將向位於亞利桑那州的皮馬航空航天博物館(Pima Air & Space Museum)捐贈一架波音777客機。這架標誌性的777-200飛機(航班號為WA001，註冊編號為B-HNL)於9月18日從國泰航空香港基地飛往亞利桑那州圖森安度它的晚年。經過將近四分之一世紀的飛行，這趟旅途將是它的最後一次飛行。

國泰航空首席執行官魯珀特?霍格(Rupert Hogg)表示:「作為世界上第一架波音777客機，B-HNL在我們的航空公司和商業航空公司的歷史上都佔有非常特殊的地位，我們很高興它不久將給亞利桑那州的航空愛好者帶來美好的體驗。」

波音公司於1994年6月12日首次試飛該飛機，並繼續將其作為測試飛機使用，直到2000年才加入國泰航空的機隊。這架飛機共服役18年，多年來，它為國泰航空提供了20519次航班，飛行時間長為49687小時，這架「上了年紀」的飛機於2018年5月退役。

WA001在1994年6月12日第一次飛行

在開發777-200之前，波音曾提出開發777-100的想發，其機身比777-200短，航程較遠，載客量達250人，但因為運營成本與777-200相似，且與767重複而未被量產。

最初的777-200在1994年6月12日進行了首次飛行，並於1995年5月15日首次交付給聯合航空公司。擁有247200公斤的最大起飛重量，航程9700公里，可乘坐305名乘客。

隨著測試任務的完成，WA001被存儲在埃弗里特，同時波音也在尋找下一客戶。2000年5月，國泰航空與波音達成一項收購協議，將777客機翻新並重新配備羅爾斯?羅伊斯(Rolls-Royce Trent 877)發動機，並於2000年12月以B-HNL的身份進入這家香港航空公司。

WA001首飛紀念卡片

截至2018年7月，共有9位不同的客戶接收了88架777，其中有55架目前還在運營中。

波音商用飛機總裁兼首席執行官凱文?麥卡利斯特表示:「國泰航空在777項目的巨大成功中發揮了重要作用。這家航空公司為這架飛機最初的設計做出了巨大的貢獻。現在他們還是我們新型777X飛機的首發客戶。我們很高興能與國泰航空合作，將這架飛機捐贈捐給博物館，來向更多的人分享這架波音777飛機數年裡的精彩故事。」

在777和787夢幻客機系列成功的基礎上，777X將成為世界上最大、最高效的雙引擎飛機，在性能的各個方面都無可匹敵。