馬斯克的太空旅行會近距離接觸月球，為何不直接登陸月球？

在人類探索外太空的歷史當中只有12個人在月球的表面上行走過，而這些人都是美國的男性宇航員，而另外還有12個人也圍繞著月球飛行過。但這12個人並沒有踏上月球的表面，而最近美國的SpaceX將計劃使用大獵鷹把日本的富翁前澤友作和另外的幾名藝術家送到月球的軌道當中，使他們完成繞月飛行。而太空探索技術公司之前表示計劃在今年年底送第一名乘客進行繞月飛行。但是從目前事態的發展來看，這個計劃還會往後延遲到2023年。

而這一次前澤友作進行繞月飛行將會支付一大筆的費用，而對於具體的費用數據則沒有公開，而這將會是一次意義不一般的飛行，將會給乘客帶來不一樣的體驗，乘客們會和月球有一個近距離的接觸，但是他們不能登陸到月球的表面。

如果能夠把人類送到月球軌道將會是很艱難的一件事情，在這個過程當中，是需要設計一台能夠維持人類生存並往返地球和月球軌道的太空船，而一台足夠強大的火箭也是必不可少的。因此想要把人類送到月球的表面將是一件複雜的事情。

在以往我們觀看的有關阿波羅登月的紀錄片，我們會發現指揮艙運送宇航員前往和離開月軌道的飛機並沒有在月球表面上著陸。

當在月球進行著陸的時候都是需要兩名宇航員進入到登月艙當中，然後駕駛降落到月球的表面，一名宇航員會在上方指揮艙待命。當兩位外出的宇航員成功返回時，三個人則結伴回到指定位置。

而所有的計劃也並不是一帆風順的，在進行阿波羅計劃的初期，研究人員意誤解到，如果一個指揮艙在著陸月球之後，還能發射進入太空，並推動自身安全返回地球的話，此時較大的體積則成了嚴重的問題。

如今SpaceX公司的大獵鷹火箭將會擁有更加強勁的推力。研究人員稱它將會超過阿波羅任務時的土星五號運載火箭。但是不會超過更多的。如今大獵鷹火箭乘員艙降落在月球表面的模擬場景視頻已經製作出來的。或許他們已經克服了相關的技術挑戰。

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