下一胎怎麼選？輪胎選購常識！
看到很多小夥伴還真是對輪胎不太了解，蔥哥今天就給大家好好說說選購輪胎方面的知識。
寬度不同，扁平比相同的輪胎（275/40R20的輪胎被換成265/40R20）會令速度表不準是怎麼回事呢？
輪胎的參數275代表胎寬，40代表扁平比，20代表輪圈直徑，R代表子午線結構。
其他的都好理解，需要注意的是扁平比40這個數值，他並不是指固定的高度，而是：胎壁的寬度是胎面寬度的40%。
由於275胎寬和265胎寬的40%是不一樣的，那麼胎壁寬度也就不一樣，所以整個輪胎的直徑、周長也就不一樣了。
由於原車速度表是根據原始輪胎周長計量的，如果輪胎周長變了，那麼速度表也就一定會不準啦！
所以說我們在更換輪胎時，還是有許多學問的，如果你不想使用原廠規格的輪胎，一定要認真了解一下，不能任性而為啊。
話說這輪胎側面密密麻麻的一大堆文字，除了剛才提到的輪胎尺寸，還有承載指數、速度級別、溫度級別、抓地等級、耐磨等級等等，要是都講了蔥哥得累死，關鍵是對於家用車而言，上面那些基本沒用，如果是商用車可得仔細研究下。
所以蔥哥認為，日常選購輪胎還是要從輪胎品牌入手的。就跟選車一個道理，豪華品牌的車差不了哪兒去，便宜車也不可能太出眾。
每個輪胎品牌都有自己的檔次定位，常見品牌中，處於第一集團的應該是馬牌，米其林，倍耐力；第二集團：普利司通、固特異、鄧祿普、固鉑、優科豪馬；第三集團：韓泰、錦湖、瑪吉斯、佳通。
不過大家也不要盲目追求高級品牌，畢竟適合你的才是最好的。不同車型、不同路況、不同需求，所適合的輪胎都不相同。每個品牌裡面的輪胎，也都還分為不同的檔次和系列。一般高端的偏重運動性和靜音，中低端的偏重抗造耐磨。（但是例如米其林偏重耐磨的輪胎系列，其舒適度也要比低端品牌強。）
比如你開一個回本兒利器五菱之光，平常主要拉貨用，那你就比較適合一個耐磨而且不容易變形的輪胎。你要是開了一段時間，說：我這輪胎哪兒都好，就是胎噪太大了，真煩人！我勒個去，大哥您能聽出胎噪真不容易啊，那發動機噪音和風躁早就把胎噪蓋過了好么？你要是任性換個米其林，1個月鼓一條包，直接變賠本利器了。
那麼不同品牌這些區別是怎麼造成的呢，最核心就是輪胎的材質。各種各樣的輪胎主要是由3種材料構成，橡膠，鋼絲，帘布線。鋼絲、帘布線的設計、質量以及用料決定著輪胎結構的穩定。
而最重要的就是橡膠配方。為什麼米其林的胎普遍偏軟，普利司通、固特異一般感覺比較硬，可以說配方成分很大程度上決定了輪胎的品牌特性。通常來說合成橡膠所佔的百分比越高那麼輪胎越耐磨；天然橡膠含量越高那麼這個輪胎的舒適性、抓地力等就越好，缺點是不耐磨。除了橡膠外還有一些其他元素，比如硅，它可以提高抓地力和摩擦力。當然，還有各個品牌的神秘配方。
說完材料，另一個決定輪胎特性的就是花紋了。在相同的材質下，不同的花紋會在干、濕地操控性和靜音性上進行博弈。輪胎上花紋非常複雜，但最基本的就是由橫向和縱向兩種花紋組成的。輪胎中橫向花紋的作用主要是增大驅動力以及制動力，但是相應的，摩擦力大、油耗高、排水性差。而縱向花紋導向性好、排水好、油耗低。
我們常見的轎車花紋都是混合花紋，混合花紋中包含橫向與縱向花紋，這樣設計的原因很簡單，就是想讓各種性能達到一種平衡。全部都是一種花紋的輪胎在平常很難見到（EAGLE F1貌似就是一種斜的，出貨量還挺大的），蔥哥的漂移拖拉機是橫向花紋的，當年F1上面用的是縱向花紋的。
目前還有很多非對稱花紋輪胎，就是以輪胎胎面為中心，左右兩邊的花紋是不相同的。一邊花紋可以側重排水能力，一邊花紋可以側重抓地能力，整體性能更強更全面。不過需要注意的是，不對稱花紋千萬不要內外裝反，不然所有優點全無，缺點更大。
還有一種不能裝錯的是單導向花紋輪胎，單導向輪胎所有花紋都是一個方向這種輪胎擁有較強的抓地能力與排水性能，並且速度級別通常也很高，適合追求速度與操控的小夥伴，但是安裝時一定要按照箭頭方向。
還有就是越野車輪胎，主要由塊狀花紋與橫縱花紋組成，根據不同用途也會分為公路、全地形、越野、泥地等幾個類別，小夥伴可以按照不同需求挑選。
最後說一下冬季胎，一般上面會有一個雪花圖案。它也是由塊狀花紋為主構成的，而且橡膠成分非常軟，從而增加抓地力。但是正常溫度下，繼續使用冬季胎會增大油耗和噪音，而且很不耐磨，所以是不能當做日常用胎的，當然了，常年大雪紛飛、零下好幾十度的地方除外啊。
說了這麼多再幫大家總結一下，我們在購買輪胎的時候依次需要關注的是：品牌、系列、輪胎規格，當然這一切的原則都是根據你的需求來的。
蔥哥認為，追求品質的小夥伴，一定要換最頂級的輪胎，你就會明白，換4條胎就像換了一台車，而覺得作為對舒適性不敏感的車主，不玩兒極限不玩兒性能，選擇二三線大品牌、原廠規格、經濟舒適安全的輪胎就可以了。
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