陷入窘境！不要F-22，F-35獨木難支，難道再回三代機時代

就美國空軍目前的實力來講，確實是藍星最強，但是這種狀態卻並不像外界看上去那麼穩固，雖然其現在擁有不少F-22戰機和F-35戰機，但是隨著殲-20和蘇-57在四代機領域的異軍突起，四代機的天空已經不是美軍一家獨大，如果F-22和F-35不能保證空中優勢，那麼未來的天空將不再是由美軍主宰，甚至於說其整個空軍體系也會受到挑戰。

F-22

而造成這種情況最主要的原因就是F-22生產線的關閉和F-35逐漸取代F-22的地位；如果細分的話，F-22和F-35其實並不是同一種類型的戰機，F22是一款先進戰術戰鬥機，也是標準的四代機，具備4S性能（即超視距攻擊、超音速巡航、超機動性能、和隱身性能），但是F-35在準確意義上來講並不是標準的四代機，作為一款聯合戰鬥機，其具備的能力是超視距攻擊和隱身，只具備了四代機的部分標準。F-22追求的是極致的空戰，而F-35更多強調的是對空和對海能力。如果從理論上來講，兩者的搭配是相當完美的組合，即F-22踹門，F-35輸出，當然美軍現在也是這麼做的。

F-22生產線

但是隨著F-22生產線的關閉，這種情況就出現了微妙的變化，美軍現在想將四代機在空軍中的佔比提高到50%，而這50%未來必然都是由F-35承擔的，因為隨著時間的推移，關閉生產線之後的F-22的系統升級就成了一個大問題，雖然現在還保持著一定的優勢，但是當F-35全面替代F-22以後呢？事實上很多美軍內部人員都提到了重啟生產線的建議。

肥電

但是根據美國此前的一次分析，如果重新啟動這條生產線，時間上至少得用3年的時間，至於資金投入就更不用說了，80億美元的啟動資金讓很多都放棄了這個想法，雖然每年美軍的國防資金是全球之最，但是在各個部門的爭奪之下，如果重新啟動這條生產線，那麼其他的空軍部門就得喝一年的西北風，所以在沒有面臨嚴峻威脅的情況下，想要拍板決定這個事情會受到很大的阻力。

當然也有人提出通過售賣F-22戰機的方式讓盟國來籌集資金，但是此前F-22「猛禽」戰機一直處于禁運名單，雖然現在其整個信息系統，電子系統在F-35不斷升級的情況下可能已經跟不上節奏，但是其畢竟是一款達到4S標準的四代機，恐怕這種提案別說在國會通不過，即便在軍隊內部也是通不過的。

F-15

所以在這種情況下，當F-22系統難以升級甚至開始退役之後，那麼短腿的F-35或許真的會獨木難支，即便F-35的配比真能達到一半的比重，但是要想再保持絕對的優勢恐怕會非常的艱難。（F-22難以重啟還有一個原因是單機造價高昂，至少2億美金的採購價顯然競爭不過F-35，即便他有著很好的性能優勢）

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