沒有國家研究過核動力戰鬥機？中國就搞過這事

原標題：沒有國家研究過核動力戰鬥機？中國就搞過這事

上世紀60年代，世界範圍內興起了研製核動力飛機的熱潮，其中美國和蘇聯分別研製了NB-36和圖-119核動力空中實驗平台，來驗證核能用作飛機動力的可行性。在超級強國的帶動之下，正處在「大躍進」時期、航空工業發展又取得了顯著成果的中國在核動力飛機領域也未能免俗。

1958年，瀋陽飛機製造廠設計所（即後來的瀋陽飛機設計所）決定開始研製一種全新的戰鬥機，代號「東風109」。與同時代的戰鬥機相比，東風109在設計指標上顯得非常突出：該機採用此前中國國產戰鬥機從未採用過的三角翼和自行車起落架、在飛行性能指標上要求達到令人瞠目結舌的「雙三五」（即最大飛行高度3.5萬米、最大飛行速度3.5馬赫）——要知道，蘇聯在60年代設計製造的米格-25也不過實現了最大飛行高度2.4萬米、最大飛行速度3.2馬赫，而當時中國航空工業技術水平與蘇聯相比簡直是雲泥之別。

從圖中可以看出東風」109的氣動布局接近米格-25P「狐蝠」或F-106「三角劍 」，很明顯的截擊設計特點，從實戰角度而言，「東風」109無論從技術角度還是實用性角度而言都不現實，因此該方案未進行系統論證便草草下馬，也是情理之中的事。

很顯然，常規的噴氣式發動機難以滿足東風109預定的飛行性能，為此設計者「別出心裁」地為東風109選擇採用兩台核動力發動機。這種完全是異想天開的設計根本不可能成功、甚至根本不可能進入具體設計階段，因此東風109的研製沒過多久就偃旗息鼓了。這段如今看來相當具有諷刺性的歷史也證明了一個問題，即在科學技術和工程研究領域必須腳踏實地，完全是「拍腦門」式的想法最終根本不會有實現的可能。

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