黃家海軍第一艘破冰船——雪龍號

這艘雪龍號，是我黃家海軍第一艘破冰船，杭州中天模型出品的，長：47.8CM，寬:6.35CM，高:12.8CM，在買這艘船前，諮詢過很多朋友，改RC如何如何？直到看了一個朋友發了他改裝的雪龍貼，我就下定決心一個字——買！

話不多說，先介紹一下真實的雪龍號，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船。中國於1993年從烏克蘭進口後按照中國需求進行改造而成，也是中國唯一能在極地破冰前行的船隻，艦長167.0米，艦寬 22.6米，型深13.5米，吃水9.0米，排水量21025噸（滿載） 。

編製人數全船共7層，可乘載人員130人。動力系統主機13200千瓦*1台，副機880千瓦*3台，最大航速17.9節，續航力19000海里，航速15節。總噸位14997噸， 載重量 10225噸 。雪龍船耐寒，能以15節航速連續衝破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。

1993年，「雪龍」號第一次改造國家海洋局投入約三千萬人民幣。

1994、95年，「雪龍」號第二次改造，再次投入了近三千萬人民幣。

2006年，「雪龍」號進行了大規模的徹底改造，前後投入了將近2億多人民幣。

2007年3月，「雪龍」號駛進上海浦西修船碼頭進行升級改造。

通訊導航系統是船的「眼睛」。經過改造，「雪龍」號的通訊導航設備全部更新，摒棄了原有的指南針指引航向，採取激光路徑指引航行。改造後的「雪龍」號成為世界上第一艘配有「寬頻全球區域網路」（BGAN）系統的科考船。這種移動通訊系統可以實現每秒鐘512K比特的上網速率。此外，改造後的「雪龍」號還安裝了世界上最先進的機艙自動化控制系統，可以實現無人值班，船舶的主機、副機、鍋爐及相關輔助設備全部可以在駕駛室內進行控制。耗資1億多元的升級改造，使「雪龍」號船的內部布局更為合理，可以為科學家提供更為便利舒適的工作、生活環境。2009年，船上的海洋科學考察設備也全部升級換代，採用了世界上最先進的表面海水採集分析系統，這一系統應用在船上在中國還屬首次，在世界上也只有美國等極少數國家使用。

先來兩張雪龍號的改裝前後對比圖，黑色是改前，紅色是改後，我其實還是喜歡黑色的，不過，後來想像了一下在白茫茫的南極，突然間出現一艘中國紅的船，看起也是很不錯的，大家覺得如何呢？

駕駛台部分

機庫部分是一體化的，所以實際操作起來很簡單，當然，甲板是分開的。

黃家海軍雪龍號最後一道工序已經完成，也標誌著黃家海軍第一艘破冰船服役，該船已改RC，180低速電機一個，9克防水金屬齒舵機1個，30A有刷電調一個，三叫出品銅加油管船軸和銅船舵各一個，723060型號7.4v 1200毫安電池一個，遙控使用福斯2槍控。

船體經過各種從小到大幅度的搖擺，各種高低速測試都可以恢復正態，完美！

做好了，完成了，那肯定是要放好的，哈哈，雪龍號後面的背景從近到遠分別是羅德尼號，富蘭克林號和珠江渡輪，穗輪202鐵殼仔。

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