這一技術讓我國潛艇脫胎換骨，體積大幅縮小，性能飛躍提升！

據媒體報道稱，日前俄羅斯海軍的第二艘拉達級常規動力潛艇在聖彼得堡造船廠隆重下水，使得外界對俄羅斯常規潛艇技術的關注再次升溫。拉達級常規動力潛艇是俄羅斯最新研發製造的常規潛艇，俄海軍編號為677型，潛艇水下排水量2500噸，艇長66.8米，寬7.1米，自給力45天，乘員35人，最大潛水深度為300米，水下航速為21節。

拉達級的設計理念契合了俄羅斯海軍對未來海戰的理解和要求。從目前來看，拉達級常規動力潛艇在很多方面都和蘇/俄以往設計建造的常規潛艇有著比較大的區別。最大的區別，就是拉達級常規動力潛艇採用了單殼體和雙殼體的混合結構設計，大部分艇身為單殼體，只有艇艉區域才部分採用了雙殼體結構。

和以往採用雙殼體結構設計的基洛級常規潛艇相比，採用了單殼體結構設計的拉達級常規動力潛艇有著巨大優勢，排水量和外形尺寸都得以縮小，水下航速得以提高，航行的隱蔽性也增強了不少。在同等排水量的情況下，單殼體潛艇的內部可用空間有大幅度增加，這對於寸土寸金的潛艇內部來說無疑具有非常大的作用。有資料顯示，採用單殼設計的潛艇，內部空間要比雙殼體潛艇大30%以上。

此外，採用單殼體設計的拉達級常規動力潛艇更加適合在近海作戰，而基洛級常規潛艇的長度達到73.8米，水下排水量超過3000噸，排水量比拉達級多了500多噸，在近海作戰時會受到很多限制。單殼體結構的潛艇也存在一些缺陷，拉達級常規動力潛艇的儲備浮力和抗沉指數都下降了不少。不過，決定抗沉性的因素並非僅僅是採用單雙殼體，單殼體的潛艇也能通過合理劃分耐壓艇體的艙室，設置救生區，或配備高性能應急吹除系統，同樣能起到增加潛艇生存能力的作用。單殼體潛艇通過局部技術指標的下降，換取整體性能的大幅提升，還是很值得的。

採用了單殼體結構設計，更符合未來潛艇作戰的需求。我國的常規潛艇一直都是跟著蘇俄常規潛艇設計思路走的，一直都採用雙殼體結構。所以很少接觸單殼體結構設計的潛艇，此前外界曾經不止一次傳出消息稱中國海軍將會從俄羅斯進行四艘拉達級常規潛艇。不過到目前為止此項交易仍然沒有進行。應該是由於多種原因而被取消了。

單殼體潛艇對於我國海軍來說是必不可少的，目前我國海軍現役中最先進的常規潛艇是039B型潛艇，儘管039B潛艇的綜合作戰性能是世界頂尖的，但有一個特點或者說是缺點，就是039B潛艇的尺寸和噸位都比較大，由於039B的作戰區域主要集中在我國近海區域，所以排水量噸位過大，對於主要作戰環境來說並不十分適宜。

我國幅員遼闊的領海和專屬經濟區中，只有南海的水深比較大，而東海和黃海海域的水深都比較淺 。資料就顯示，我國東海海域的平均水深只有200米左右，黃海和渤海的平均水深更是只有50米。這就意味著大噸位的039B常規潛艇在這些區域進行作戰時，作戰效能不如其他中小型常規潛艇。我國領海中水比較深的就是南海海域了，但039B潛艇也並不十分適合在南海海域作戰，在南海水下作戰，最適合的還是核潛艇。

2017年，我國中船重工集團在泰國防務展上，展出了一款單殼體潛艇，這款被命名為S100的潛艇是我國目前公布的第一艘單殼體潛艇，這意味著我國潛艇耐壓殼技術得到了飛躍性的提升。在未來，我國海軍必然會裝備一型排水量較小、採用單殼體設計的常規潛艇，專門用於在黃海和東海水域與強敵爭奪水下的控制權。

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