空中加油一次損失200萬美元！美事故代價真不小，難度可見一斑

戰機一直都是戰爭發生時的一大助力，而且戰機也和我們的汽車一樣需要加油，但戰爭之中短時間之內戰局瞬息萬變，因為一個小小的失誤就會錯失良機，所以人們就想到為什麼不可以在空中加油呢？空中加油不僅讓戰機擁有了更長的作戰時間，還可以延長戰線。那在空中加油具體是如何操作的呢？

最初的時候，要想在空中加油，需要駕駛員從飛機中鑽出來，然後手動的把空中的加油機拋下的管子插入油箱口。現在，全球比較流行的加油方式有兩種：分別是軟管和硬管，而我國目前還沒有硬管的加油機。

空中加油也是一項十分危險的操作，軟管的尾部一般有一個想羽毛球尾巴一樣的浮錨錐套，要加油的飛機需要由駕駛員駕駛緩緩靠近，但由於空氣中的氣流想要保持穩定十分困難。然後把受油機的頭部套入錐套也十分不好操作，因為受油機和加油機都在顛簸。

機身因為氣流而產生顛簸，一個不小心錐套就會脫落，然後纏繞機身，嚴重的甚至會造成機身碰撞從而發生事故。近來，美國F-35C戰鬥機在和加油機F/A-18F（俗稱超級大黃蜂）加油時就發生了事故。在加油時錐套的殘骸進入了受油機的氣道導致發動機受損迫降。

由此可見，空中加油雖然能夠節約時間，延長戰機作戰時間，但也因為其操作難度大，危險性高而容易產生事故，美軍就因為這次加油事故而整整損失了近200萬美元！

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