遼寧艦改裝後或直接作為訓練艦，我艦載機部隊湧現海量一二等功

原標題：遼寧艦改裝後或直接作為訓練艦，我艦載機部隊湧現海量一二等功

之前網路上就有傳言，這次遼寧艦改裝後，或將直接作為訓練艦，當初也是稱呼它的，現在實至名歸。002滑躍航母很快就將加入海軍序列，更好的003、004電磁彈射型航母或將在5年內入列，我們急需更多的艦載機飛行員。

16號遼寧艦航母此次改裝已整4個月

本月初，中國軍網報道，五年內我海軍艦載機部隊已有7人次榮立一等功，43人次榮立二等功。這些數字，讓人難以想像，好像一等功、二等功很容易、很簡單似的。

但是，當過兵的人都知道，在部隊想立功難如登天，別說一等功，二等功都太難太難，三等功相對容易一絲！說句難聽的但也是大實話，好多立一等功的都是在執行重大任務時不幸光榮了的同志。

以後像這樣的遠海編隊估計會少見

看看這些全軍精武標兵，這些兵王們想立一等功都是不可能，比如，前幾天軍網在報道火箭軍某旅一位當兵24年的「特裝車王」時，悉數這位一級軍士長多年來獲得了多少多少榮譽，但沒立過一等功，也沒立過二等功，貌似只有一個三等功。

再比如，火箭軍某技術營測試一連控制技師、一級軍士長王忠心，大大的網紅，在2017年7月28日喜獲軍隊最高榮譽「八一勳章」，習主席親自頒發。他當兵32年，當班長26年，帶的兵有38人立功受獎，11人考入軍校、6人提干，帶出了200多名測控號手。

這樣的場面應該會更常見一些

他熟練掌握操作3種型號導彈武器，精通19個導彈測控崗位，先後執行重大軍事任務28次、參加實裝操作訓練1300多次，沒有下錯一個口令、做錯一個動作、連錯一根電纜、報錯一個信號、記錯一個數據、按錯一個按鈕，演繹了「兵王」的傳奇，被稱為「操作王」「排故王」「示教王」等一大堆頭銜。先後被總部表彰為「全軍愛軍精武標兵」「優秀共產黨員」「踐行當代革命軍人核心價值觀新聞人物」，被原二炮今火箭軍評為「十大礪劍尖兵」「十大優秀士官」「十大好班長標兵」等等！

中國人民解放軍一二三等功獎章

像王忠心這樣的兵王，已經做到了兵的頂尖了、頂天的位置了，才只榮立過1個二等功、2個三等功，連一個一等功沒有。想一想在部隊想立一等功到底有多難，還是那句話，除非在執行重大任務不幸光榮了，追記一等功的幾率更大一些。（王忠心簡歷來自百度百科）

「八一勳章」獲得者馬偉明院士牛不牛，給十個師也不會換的，稱他為「中國電磁彈射之父」並不為過，馬院士兩次榮立軍隊一等功，那是實至名歸、順理成章，全國人民都樂意；傳奇試飛員李中華牛不牛，平生只榮立過一次軍隊一等功；連駕駛殲15成功地面模擬航母起飛第1人，駕駛殲15在遼寧艦成功著艦第1人的戴明盟，都沒獲得一等功、二等功，只獲得了「航母戰鬥機英雄試飛員」的榮譽稱號。

傳奇人物王忠心胸前只有二等功

在短短五年時間，我軍艦載機部隊這麼多人批量立一二等功，還是在和平時期，這已經創造了前無古人後無來者的偉大歷史記錄了，這也和殲15前兩年飛控有問題、愛出事故有關，成功排除險情，立功受獎的機會是很大的。以後，除非在慘烈的戰鬥中，估計才會出現這樣的情況，這一壯舉必將永載史冊！

可以想像，國家對航母、對艦載機飛行員是多麼的高度重視，艦載機飛行員培訓難度有多大！截止2017年，美軍因艦載機起降事故已死亡超過1000名飛行員，還不包括其他火災、撞船、彈藥爆炸等事故中的死傷人數。

殲15著艦第一人戴明盟沒有一二等功

艦載機實在是個高風險的活，要不然也不會用「刀劍上的舞蹈」來形容，武器再怎麼先進，也是由人操作，人的因素決定著武器效能的高低，如果說一個陸基飛行員培訓用等身重量的黃金堆積出來，那麼艦載機飛行員估計要用鉑金來衡量了。

培養艦載機飛行員遠比陸基飛行員難度大的多，不然怎麼會有這麼多一等功和二等功，就像喝涼水、不要錢似的，在我軍想立功受獎真的很難、很難！可以問問當過兵的人就知道，這絕非虛言！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！