美國人是怎麼給F35設計座艙蓋的？這裡頭的門道可真不少

F-35是洛克希德馬丁公司研製過的一種第5代戰鬥機，雖然在氣動布局的總體設計上可被視為F-22「猛禽」戰鬥機的單髮型，但該機融入了許多創新設計。

其中之一就是F-35的座艙蓋。雖然F-35採用了整體座艙蓋設計，但座艙蓋內部卻有一根加強隔框，把座艙蓋分成了風擋和座艙蓋兩個區域。

這是為了在較薄的座艙蓋區域布置微型爆破索實現穿蓋彈射，從而大幅降低F-35飛行員的彈射逃生反應時間。

在彈射時，微型爆破索會先炸碎F-35的座艙蓋玻璃，讓彈射座椅穿蓋彈射。

F-35座艙蓋的另一個特點是幾乎沒有後向視野，座艙就像二代機那樣深埋前機身。這麼設計並不是為了降低氣動阻力，而是內F-35B垂直起降型拖累了。

F-35B需要在機背塞入一部升力風扇，因此必須被設計成這種縮頭縮腦的外形。而由於F-35三種型號之間需要保持儘可能高的結構通用性以降低成本，所以這種設計就被保留了下來。

F-35的座艙蓋是向前掀開而不是向傳統戰鬥機那樣向後開啟的，導致這麼設計的原因有幾個。

最主要原因還是F-35B該死的升力風扇，由於這個大傢伙的存在，F-35B座艙蓋之後的機背內根本容納不下座艙蓋鉸鏈和液壓撐桿機構，所以只能改為前開。

其次與後開設計相比，前置鉸鏈和撐桿能降低了座艙蓋整體重量。

最後與後來座艙蓋相比，前開設計在拆裝彈射座椅時根本無需拆除座艙蓋，可謂一舉多得。

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