給你一個靠近月球的機會，完整你對月亮的無限想像

天下 09-27

他買下了2023年SpaceX通往月球的「船票」，並邀請了包含攝影家、音樂人、時尚設計師等多種門類的藝術家同他一起，飛向月球。

「假如畢加索能一睹月亮的近容，他會畫出什麼樣的畫？假如約翰列儂能看到地球邊際線的弧，他會寫出什麼樣的音樂？假如他們曾去到過太空，今天的世界會是何種模樣？」——前澤友作（Yusaku Maezawa），這位41歲的日本潮流電商創始人，買下「船票」後在外國圖片社交軟體Instagram上說了如上的話。

他曾是極限運動愛好者，出過唱片，後因更大的「玩心」創造了現在在日本乃至全球的潮流電商品牌「ZOZO」。對於他來說，可能他的世界最終會歸於自己的想像與不斷擴大的企圖心。

而SpaceX，此次的月球之旅主要實現方的創始人，埃隆馬斯克，與這位前澤有作先生在敢夢敢想這一點上並無不同。事實上，早在2002年，這家公司就被創建了，但其是從2016年4月8日火箭發射後被成功回收後，才被各大媒體爭相關注的，在此前，它已經失敗了六次。

埃隆馬斯克，曾在成功後接受過一次訪談，「我覺得人們可以選擇不平凡……平凡的人做出超凡之事也是非常可能的。」就像他今天所做的一樣，選擇想像，選擇創造，選擇實現。

看起來富於享受，錢近其樂的前澤有作，他篤行著自己儘力體驗生活的信條；埃隆馬斯克，作為一個夢想家與創造者，他為月球行創造了條件。

很明顯，他們的這次「合作」並不是機緣巧合，我們認為，執著理想與享受人生的結合，才是「飛向月球」真正的核心。

SpaceX做了何種準備

早在去年，SpaceX就已經公布了預計在今年送兩名客戶飛向月球的計劃。

「就像在他們之前如阿波羅的宇航員們一樣，這些獨立的人將帶著全體人類的夢想與希望，受全球人們的探索精神所引導，旅遊太空。」SpaceX這樣說。他們打算為兩位「旅行者」做全面的身體健康檢查，並且在今年的年末開始對其進行訓練。

SpaceX在這之前就已經開始著手利用「龍」飛船，運送宇航員至國際空間站的試驗了。但他們在去年並未公布這次計劃的細節和售價。

但假如你也想飛向月球

你的選擇會是什麼

不說飛向月球，只是對於太空旅行這件事，雖然看起來是一項早在幾十年前就已經被實現過的事情，但是作為一家私人公司，想要在技術、安全、舒適等多方面滿足用戶的要求，卻還未有成熟的方案出現。

目前為止，大約只有7名「遊客」曾經訪問過太空——真正的意思是到過國際空間站，除此之外，離太空最近的旅行方式只有太空邊緣旅遊項目、零重力旅遊、亞軌道太空旅遊，還有就是登陸空間站的軌道高度旅遊。所以，對於此次的環繞月球之旅，應該是全球首次私人的月球旅行。

對於SpaceX來說，想要將多至8名遊客環繞月球，不僅要考慮遊客並未接受，並且也不可能接受宇航員般的訓練，還需要考慮需要額外乘載包括駕駛在內其他工作人員的位置。這樣一來，僅是人員配備，就是難題。

在之前SpaceX獵鷹火箭首次發射時，埃隆馬斯克就曾說過，只要不炸毀發射平台，獵鷹重型火箭首秀就算成功。對載人航天的領域，風險性應該是其給你刺激體驗的最主要因素。雖然前澤友作曾表示，知悉月球之旅的風險，也曾與SpaceX計劃開始進行針對性的規範訓練。但對於其他期望進行太空之旅的客戶，面對如此風險也需要做出並不容易的決定。

已經做好了體驗太空旅行

心裡準備的你會有何種選擇

重返軌道

維珍銀河

在過去的幾年裡，雖然Elon Musk的SpaceX公司已經佔據了大部分的商業飛船頭條標題，維珍銀河公司（Virgin Galactic）研究團隊一直在辛勤工作，努力挽回Enterprise號飛船測試失敗造成的損失。在那次測試中，該飛船遭受了重大故障，在飛行半途中解體在加州Mojave沙漠中，試飛員一人死亡，另一人受傷。這起事故發生在2014年，到目前為止，該公司的SpaceShipTwo太空船的亞軌道太空計劃暫停了飛行測試。

今年4月6日上午，維珍銀河公司（Virgin Galactic）成功完成了重新設計的Space Ship Two太空船的超音速火箭動力測試飛行，命名為Unity號太空飛船。維珍航空公司(Virgin)的航天器製造部門——Spaceship Company宇宙飛船公司——對Space Ship Two號在重新設計之後，增加了一些新的安全特性，包括一種防止飛行員過早使用飛船「羽毛」操控系統的機制——這是四年前釀成悲劇的起因。

White Knight Two號搭載母機從維珍銀河公司（Virgin Galactic）的Mojave基地發射，載著新宇宙飛船「SpaceShipTwo號飛船」飛至大約46500英尺的高度，在這個高度上，Unity號飛船被分離開來，火箭也被投入使用。在飛船的30秒的火箭燃燒過程中，它的飛行員將它調向80度的角度向上飛行，飛行器加速到超音速的最高速度1.87馬赫。在達到84271英尺的最高高度後——完全進入同溫層——它開始下降，轉向羽狀結構，滑翔回到地面，在那裡它完美地降落了。猶如聖代冰激淋上的櫻桃，Unity號飛船能夠飛得更高、更快，火箭燃燒的時間也比該公司以前的任何型號都要長。

在ISS上的房間

Axiom Space 太空酒店

隨著ISS國際空間站的發射任務的進展，和菲利浦·斯塔克（Philippe Starck）設計的Axiom Space太空酒店正在使你的科幻夢想成為現實。再等上兩年，Axiom Space太空酒店肯定會使你的夢想成為現實——當然，這隻對那些錢包夠鼓的旅行者來說。

菲利浦·斯塔克，著名法國設計師，1949年生於巴黎，其代表作包括紐約的royalton飯店，及香港半島酒店的Felix餐廳。

本周，這家總部位於休斯頓的公司宣布，從2020年開始，它將在國際空間站(ISS)上執行為期10天的任務，最終將在國際空間站建立Axiom Space太空酒店。

這個冒險行程的旅行者需付5500萬美元費用(旅行者必須21歲以上，並通過醫療健康檢查)，將進行15周的訓練，為發射前作準備。之後，便是享受10天的太空生活。在太空旅行生活中有定製餐、日常活動、私人定製睡艙以及發送照片和視頻的Wi-Fi系統。這是1300萬人中才有1人的機會。發射將全年進行，渴望更多的太空旅行者可以升級到60天的太空生活 (不過你需再付2500萬美元)。

酒店空間站

Aurora Station

Aurora Station太空酒店則是另外一個值得關注的可能性，預定於2021年開放，目前正在接受預訂。

自從阿波羅14號飛船宇航員艾倫·謝潑德（Alan Shepard）從月球表面向外太空打出一個高爾夫球以來，無畏的旅行者一直焦急地等待著太空旅遊。但航天業的發射——由於缺乏資金和技術，而且肯定不是因為缺乏興趣——遭受了幾乎是失敗的結局。然而，隨著SpaceX航天公司今年已經成功發射了7枚火箭，太空似乎很快就會觸手可及——Orion Span公司宣稱，將建造前所未有的第一家「太空酒店」。

Aurora Station太空酒店或許更適合描述為一個模塊式的空間站，而不是一個酒店，它只提供了四間客房，面積總共只有455平方英尺(大約相當於Gulfstream G550公務機機艙的大小)。兩名機組人員將在12天的旅程中接待這些星際遊客，帶領他們進行研究和實驗——比如種植水果和蔬菜——並向他們介紹在空間站的日常生活。

「Aurora Station太空酒店的主要目的是讓客人體驗宇航員的生活、感受和呼吸，」 Orion Span公司的首席執行官弗蘭克·邦格 (Frank Bunger) 說。這意味著24/7的失重——還有大量凍乾的食物。

不過，邦格警告說：「這裡不會是五星級餐廳。在太空中，火和氣體的使用方式與在地球上不一樣。」但是，隨著酒店在離地球表面200英里高空軌道上運行，每90分鐘就繞地球一周，食物在太空旅行者的心中，可能是最不需要挑剔的東西。邦格預測說：「人們會花更多的時間看向窗外。」

客人將通過30分鐘的火箭飛行從地球到Aurora Station太空酒店。（Orion Span公司尚未與航天公司正式合作，但邦格表示，與其他公司一樣，該公司目前正與SpaceX和Blue Origin進行談判。) 在發射前，每位遊客都要接受健康檢查和三個月的訓練——對於大多數豪華假期的旅行者來說，這是一項艱巨的任務，但與NASA對宇航員要求的24個月訓練相比，時間相對短得多。更讓人望而卻步的是價格：從今天開始的訂金是每人950萬美元。

一次太空之旅

到底意味著什麼

很明顯，畢加索和約翰列儂他們都從未一訪太空，至於他們能從這次經歷中獲得何種靈感我們也不得而知。但我們肯定，就像Fly me to the moon那首歌一樣，有些地方，就算我們從未踏足，就只憑想像，也能造出一番美好——牛郎織女的銀河是這樣，阿芙洛狄忒的宮殿也是這樣。