T-X誰會中標？玩量身定製的波音呼聲很高 或收到第三份大單？

TX項目是目前美國空軍中最大的戰術噴氣式飛機採購項目，未來的幾十年內任何中標的企業都會獲得數十億美元的收入。

T-X高級教練機是美國空軍期待已久的將滿足其下一代噴氣式教練機的要求的機型，未來這款機型可能還會承擔的其他任務角色。現在幾乎所有人都在猜測在SAAB公司的幫助下波音公司可能會獲勝，因為波音的機型是參加招標的機型中唯一一款採用新設計的機型。而且波音公司在接連在MQ-25無人加油機和MH-139直升機項目上獲勝。

不過對於T-X項目，波音也面臨其他兩個競標商的強力競爭。洛克希德·馬丁公司憑藉的是其久經考驗的成熟的T-50設計，該公司稱T-50A非常適合培訓未來的F-35戰機飛行員。萊昂納多公司則是迄今為止的黑馬候選人，他們推出的亞音速雙引擎T-100機型，是一個具有尖端綜合訓練能力的教練機。

實際上T-X項目中成本和風險是很重要的因素。洛克希德公司的T-50是一種很成熟的機型，大約已經有200架正在服役，供五個國家的空軍使用。因此，T-50隻需要很少的發展資金，這讓該項目在成本上有優勢。但是有說法提到T-50可承擔的任務比較多，因為T-50可以改成FA-50和F-50形式的輕型戰鬥機。萊昂納多的T-100項目也已經十分成熟，已經有多個國家採購了其原型M346教練機列裝空軍部隊，這也是一型不需要進行大量的額外開發和面臨風險的計劃。而波音公司的參賽機型在性能與價格的平衡方面可能會更好，因為波音的T-X就是根據美國空軍的培訓需求量身定製的。決之，每一個參賽機型都有自己獨特的優勢和劣勢。

目前可以預知的是T-X的獲勝者將獲得替換超過350架 T-38教練機的超大合同。除了空軍的需求之外，美國海軍也會對新的T-X機型感興趣。最終光美國國內的需求就會超過500架，還不包括可能存在的外國用戶的需求。如此龐大的訂單就要求新的教練機在升級和基本備件供應鏈方面將擁有非常強大的基礎設施支持。

美軍現役的T-38已經服役超過50年，目前T-38機隊的事故率也有所增加。在過去的10個月中，有四次Talon禽爪教練機損失事件發生。 由於裝備數量比較大，即使是T-X本月就宣傳中標型號，也不可能很快就進行T-38的替換工作。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！