斯巴魯中國拉力車隊都在用 SRTC輪圈新品

一套高顏值的輪圈，基本已經成為了改裝升級的標配。如今，改裝輪圈品牌越來越多，市場上更是不缺高顏值的產品；但從輪圈的本質上看，顏值可不能當飯吃，其性能和品質也相當重要。畢竟劣質輪圈被秒成渣的事情已經不是新聞，想要保證用車安全，在選擇改裝輪圈時，除了顏值以外，性能和品質都不能忽略。

圖：日前，深圳匯利堡正式為大家帶來了SRTC旗下的幾款輪圈產品；這幾款輪圈均經過了斯巴魯中國拉力車隊在各種環境下的考驗，性能和品質完全值得信賴。

實際上，輪圈是車上工作環境最惡劣的部件之一。輪圈在工作過程中，不但要承受路面的衝擊並支撐車身的重量，同時還需要負責引擎動力以及剎車力矩的傳遞，對其性能有著非常高的要求。如果輪圈的強度和性能無法滿足車輛在這些方面的要求，隨著時間的推移，輪圈因負荷過大而出現損壞，也在情理之中。為了讓大家更換改裝輪圈後，能夠更加舒心、安心地用車，下面就為大家介紹幾款經受住拉力賽考驗的產品，這幾款輪圈均出自SRTC。

SRTC SL26

SRTC SL26是一款鋁合金鑄造輪圈，採用六輻條設計，並在輻條中進行了大面積的鏤空處理，使18X8J輪圈的重量定格在9.5kg。在PCD值方面，STRC SL26採用了5x100的設計，能夠適用於森林人（SH、SJ）、XV（GP、GT）、力獅（BM）以及傲虎（BR）等車型。

圖：SRTC SL26提供了18X8J一種規格，單個輪圈的重量僅有9.5kg。

圖：為了進一步降低輪圈的重量，STRC在輪圈的輪輻上，也進行了輕量化處理。

SRTC N981

SRTC N981是一款旋壓鑄造輪圈，採用五輻式設計，輻條中部採用鏤空處理，被加工成了不對稱的雙V字形，在車輪旋轉時更具動感。這款輪圈同樣提供18X8J的尺寸，重量方面相對輕一點，僅有8.6kg。而PCD知方面，則採用5x100的設計，能夠適用於森林人（SH、SJ）、XV（GP、GT）、力獅（BM）以及傲虎（BR）等車型。

圖：SRTC N981提供的是18X8J的規格，單個輪圈重量僅有8.6kg。

SRTC N707

SRTC N707是一款旋壓輪圈，採用十二輻條設計，相對粗壯且密集分布的輻條，能夠將輪輞的受力更平均地分散開來，以避免輪圈因局部受力過大而出現損壞。尺寸方面，STRC N707提供了18X8J和19X8.5J兩種尺寸，PCD值方面，前者採用5X100的設計，能夠適用於森林人（SH、SJ）、XV（GP、GT）、力獅（BM）以及傲虎（BR）等車型；而後者則採用5X114.3的設計，適用於力獅（BN）、傲虎（BS）等車型。輪圈重量方面，18X8J規格的輪圈控制在9.2kg，而19X8.5J規格的輪圈則控制在9.9kg。

圖：18X8J的SRTC N707輪圈採用了槍灰色的塗裝，重量方面為單個9.2kg。

圖：19X8.5J的SRTC N707輪圈採用了亮黑色的塗裝，重量方面為單個9.9kg。

對輪輪圈進行升級後，我們可以通過為其匹配更寬的輪胎以增加接地面積，從而提升車輛的抓地力，提高行車的安全性；同時，在剎車方面，更寬的輪胎也能夠增加輪胎與路面的摩擦面積，從而起到縮短剎車距離的效果。輪圈的性能和品質方面，SRTC旗下的幾款輪圈，均經過斯巴魯中國拉力車隊在各種賽事中的考驗，在品質上有著較高的保證，廣大車主可以放心使用。

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