改名風波後我國頒布新規，英航企為緩解壓力：開除上百中國員工

前段時間，美國、英國等國航企將「中國」、「中國香港」等備註有意弄錯，我們多次對這些外航企提出警告，並要求它們在規定期限內改正，在我們給出的最後期限前，美國、英國、日本等國航空公司將備註修正。

目前，外航企改名風波已逐漸平息，但是為了防患於未然，我國針對民航出台了一系列新規。

近日，民航局正式印發新修訂的《國際航權資源配置與使用管理辦法》，對國際航權資源進行分類配置管理，新規打破過去「一條遠程國際航線一家承運人」的規則，建立航權資源配置遵循的原則及量化指標體系。

這一新規的出台，在很大程度上完善了過去的管理漏洞，嚴格航權使用管理，新規採用競爭制，而不是過去的航線綁定，這意味著若那家航企乾的不好，做了出格的事情還沒辦法治理，按照新規，若航企犯了事兒，將被取消運營資格，更換下一家，無疑是捏住了西方航企七寸要害，標誌著外航企想「任意妄為」的情況被終結。

航線壟斷資格被取消，還要受到諸多規定的制約，而常年享受「特權」的美國、英國航企表現出對新規的抵觸！美航企已經取消多條中美航線，而英國也緊隨其後，主動放棄部分中國市場。不過，相比美國，一向眼高於頂的「英國紳士」採取的方式比較極端，引發我國媒體的聲討，之後英航企還將面臨官司。

據國內媒體報道稱，在9月26日，英國航空以「商業原因」為由，突然宣布將在10月底關閉香港乘務員基地，85名香港空乘全數被裁。上百中國員工說開除就開除，英航企的脾氣當真是不小。

據了解，這批中國員工大部分都是英航企的老員工，在英航空幹了5年至32年不等，然而，疑似覺得在中國「受了氣」，英航空逆反心理嚴重直接將中國員工全部開除，捲鋪蓋走人的行為引得老員工集體聲討，目前，被開除的員工已經聯名將英航空告上法庭，以求一個公平的裁決。

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