剛剛，航空工業FTC-2000G飛機安順首飛成功，現場視頻燃爆

原標題：剛剛，航空工業FTC-2000G飛機安順首飛成功，現場視頻燃爆

聲若驚雷滾動，翼若垂天之雲。

9月28日10時48分，貴州安順黃果樹機場，伴隨著震耳的轟鳴聲，中國航空工業FTC-2000G攻擊/戰鬥/教練飛機以雷霆萬鈞之勢從檢閱台上空呼嘯而過。

長風浩蕩，笑看雲捲雲舒；鋼鐵大鵬，展翼輕盈如燕。道道優美航跡，向世界宣告中國航空的「拳頭力量」。

現場視頻▼

精彩視頻▼

FTC-2000G飛機首飛成功

碧空與浮雲，飛機與國旗，在西南小城的這個秋日清晨，共同勾勒出一幅壯美的中國航空新畫卷。

8時，記者經特許進入安順黃果樹機場。這裡是FTC-2000G攻擊/戰鬥/教練機的首飛地點。

記者見到，機身以嫩黃為底色的FTC-2000G飛機靜靜地「卧」在跑道西端，10多名工作人員正在為飛機起飛進行最後的檢查。

「報告首長，飛機準備就緒 。」

10時40分，現場總指揮向總指揮報告飛機準備情況，並請求首飛。

擔任此次試飛任務的試飛員坐在機艙內，向指揮塔報告：「準備完畢，請求起飛。」

隨即，戰機緩緩滑上跑道起飛線。

「快了，快了。」所有人屏住呼吸，數著秒「一秒、兩秒、三秒……」

起飛！在起飛線短暫停留後，FTC-2000G發動機快速運轉，呼嘯著向跑道東端高速衝去。

離地不到10秒，身姿矯健的FTC-2000G一頭扎進雲間。

現場爆發出雷鳴般的掌聲和歡呼聲，大家紛紛向飛機揮手，預祝它首飛「考試」科目能夠圓滿完成。

在隨後的十幾分鐘內，戰機宛如一隻刺破蒼天的雄鷹，在空中盡情翱翔。在疾飛過程中，FTC-2000G順利完成首飛測試科目，並接二連三的演示了一系列高難度動作。

11時04分，飛機突然出現在跑道東端，緩緩向機場跑道俯衝而來。據了解，首飛中降落是試飛最驚險的環節之一，由於飛機所有部件都是第一次合力完成各種動作，所以難度極大，稍有不慎後果不堪設想。

漂亮！戰機安全著陸，通過水門，彩煙升空慶祝凱旋。

首飛圓滿結束。

經久不息的熱烈掌聲再次響起，人們緊緊相擁，慶賀勝利。

貴州速度

從全線啟動研製到首飛用時7個月

——在這勝利的時刻，我們不應忘記那些風餐露宿、拼搏奉獻的工程建設者。

從2018年2月27日，到9月28日，歷時7個月，短短的200多天，FTC-2000G飛機總設計師胡建興帶領飛機設計所的260名航空人廢寢忘食、拼搏奮戰、埋頭苦幹，充分發揚三線航空人精神和新時代工匠精神，完成了設計發圖、部件開鉚、總裝交付、試驗首飛等多項工作，打破了從零件生產到部件加工的最短時間紀錄，創造了飛機改型研製裝配交付的新奇蹟。

風勁帆方疾。一個「快」字，隱藏著多少不為人知的堅韌與執著。

中航工業貴州飛機有限責任公司 （以下簡稱「貴飛」）總經理符德告訴記者，FTC-2000G飛機為串聯雙座正常式布局，採用DSI進氣道、機翼邊條、前/後緣襟翼等先進的設計技術，具有寬闊的飛行包線、優良的飛行性能和飛行品質，突出的小速度/大迎角特性、起降性能和機動性能。

機身採用整體圓弧風擋，前/後艙正前方下視角達15°/5°，座艙視野開闊，舒適性好；飛機採用先進的綜合航電系統、「一平三下」的先進座艙布局和HOTAS操縱系統，人機界面友好、人機工效高，前後艙操控關係合理高效；掛載能力強，最大掛載重量達3000kg，配裝先進的火控雷達和武器火控系統。

「如此多的配套設備和產品，要在7個月內順利實現總裝交付、開展首飛，說句實在話，時間緊、任務重、難度大。」符德坦言，重擔當前，航空工業貴飛公司拿出「逢山開路遇河架橋」的責任與擔當，大膽創新，走軍民融合的科學發展道路。飛機研製過程中，由貴飛牽頭組建的「貴飛工業聯合體」有關成員單位全力參與,從航電集成、各系統設計到飛機後機身、機翼、油箱等零組件和大部件的製造裝配，大量工作均由優勢民企參與完成，質量可控，快速推動了該機的生產配套，有力保障了該飛機保質保量保節點成功實現總裝交付。

「我可以自豪地說，FTC-2000G飛機擁有50%的『民營血統』；整架飛機里，90%以上的設備和零件都是由貴州製造，包括飛機『心臟』——發動機。」符德的臉上，有掩飾不住的驕傲與自豪。

自主設計

多用途幾乎無所不能

——在這勝利的時刻，我們不應忘記那些埋頭苦幹、創新超越的航空人。

FTC-2000G攻擊/戰鬥/教練機是一型由貴飛自主創新研製、具有完全自主知識產權的多用途飛機。該機功能定位為：攻擊為主，兼具空戰、教練功能，性能卓越，功能完備，自主可控，實用性強，性價比高。

飛機平台具有較強的功能擴展能力，具有夜視夜戰功能，通過加裝相關任務設備或吊艙，可執行偵察、電子戰等任務，滿足用戶不同使用需求。

「整架飛機的研製設計，從關鍵技術攻關到核心設備的能力建設，我們沒有請一個外援，沒有開展任何國際合作。」FTC-2000G飛機總設計師胡建興口氣鏗鏘有力，眼神堅定。作為這架飛機付出心血最多的人，他對FTC-2000G的感情之深，用「父子」關係形容亦不為過。

「為什麼我一再堅持自主創新，因為『自己生的孩子最清楚，抱來的孩子，你都不知道什麼習性』。」話雖糙，但在理，「研發FTC-2000G飛機期間，吃的苦像黃蓮一樣，但我們吃透了技術，一旦出現問題，不求人，能夠快速解決、快速改進，滿足客戶提出的每一個需求。」從這位飛機設計師的身上，透出一股韌勁、狠勁，不服輸的倔勁兒，像一棵傲然挺立的青松，無懼寒霜。

胡建興告訴記者，FTC-2000G配裝得有先進的火控雷達和武器火控系統，具有較強的擴展能力，還能夠實現個性化定製。

市場互補

滿足國際需求

——在這勝利的時刻，我們不應忘記所有同心戮力、築夢航空的中華兒女。

據了解，貴飛是研製和生產教練機、無人機的大型軍工企業。50餘年來，貴飛先後研製和交付殲擊機、教練機、無人機上千架。該企業於1979年開始負責研製殲教-7飛機，成為我國主要的教練機生產廠商之一。

進入21世紀後，殲教-7飛機因設計老舊，且飛行性能、電子系統都不適合用來培訓第四代戰鬥機的飛行員。隨後由教練-9「山鷹」飛機替代，2011年「山鷹」順利通過設計定型審查，正式列裝部隊。

如今，FTC-2000G飛機的研製和首飛成功，是貴飛「鷹」系列飛機研發生產的新的重要里程碑，也是軍貿航空工業發展的又一重要里程碑。

人們不禁要拿FTC-2000G飛機和同「山鷹」作比較，都是對外出口的軍貿機，二者之間究竟為兄弟還是對手？

貴飛黨委書記、董事長王文飛現場揭秘。

看能力——「山鷹」是為國內外飛行員訓練需求而研製的一型全天候、輕型、單發、串列式雙座艙超音速殲擊教練機，可承擔現代戰鬥機飛行員的高級、戰鬥入門和戰術訓練任務，同時具有較強的空-空、空-地作戰能力，能夠執行對空作戰、對地攻擊等作戰任務。

FTC-2000G飛機是一型貴飛自主創新研製、具有完全自主知識產權的多用途飛機。作為攻擊機，它具有作戰半徑大、突防能力強，可執行近距空中支援、戰場遮斷、縱深打擊等空-地作戰任務的特點；作為戰鬥機，它完善較高的爬升率和穩定盤旋過載，機動性好、戰場態勢感知和自衛能力強、戰場生存力高，可執行空中格鬥、戰鬥護航、空中巡邏等空-空作戰任務的優勢；作為教練機，它覆蓋範圍廣，訓練效益好，安全性和可靠性高，具有突出的中/低空亞/跨音速機動性能，可完成中級、高級、戰鬥入門和戰術對抗訓練任務，以及作戰部隊飛行員的技術保持訓練。

看設計——「山鷹」配備配裝先進的航空電子設備,具有綜合顯示、控制及管理功能；可掛載航炮、導彈、火箭彈、訓練彈、炸彈和副油箱等，同時具備較強的擴展能力,可滿足用戶的不同使用需求。

FTC-2000G飛機配裝先進的火控雷達和武器火控系統，可掛載空空/空面導彈、火箭彈、常規炸彈、精確制導炸彈、訓練彈、航炮和布撒器等武器，完成空面攻擊和空中作戰任務；並具有較強的擴展能力。

「有人認為FTC-2000G飛機是延續於『山鷹』的設計，這種理解是不對的。」王文飛介紹，FTC-2000G飛機是一型全新設計的戰鬥機，機身、機翼、垂尾等機體設計均和「山鷹」不一樣，而且機翼邊條和前緣襟翼等設計技術，也是「山鷹」缺乏的。這款飛機掛載的武器更多，攻擊性比「山鷹」更強，不過「山鷹」在高空高速方面又更勝一籌。「所以說，二者不是競爭對手，更像是一個互補的關係，滿足國際市場的不同需求。」

王文飛說，FTC-2000G首飛成功是中國航空工業集團踐行創新驅動和「航空強國」戰略，積極響應國家「一帶一路」倡議、構建「空中絲路」，豐富航空工業軍貿飛機出口產品型譜的重要舉措。

飛向那片天，何懼雲千重。遠征海外的號角已經吹響，王文飛堅信無論是貴州「山鷹」還是FTC-2000G，都能在遼闊的國際舞台飛得更高、更遠。

撰文攝影視頻：貴報傳媒全媒體記者 劉丹 周麟宇 潘先萬 程潔 曠光彪

編輯設計：何濤 成桂紅

統籌：胡瑩

您還可以關注

中共中央關於追授黃群、宋月才、姜開斌、王繼才同志「全國優秀共產黨員」稱號的決定

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！