特朗普收關稅，美汽車業將痛失200萬輛銷量，71.5萬就業

特朗普年初的減稅，是向未來要增長，而他收的tariff(海關收的一種稅)更多是對他減稅的逆向操作。到2019年中期，特朗普的減稅和tariff對美國經濟的負面影響，將會有所體現，很有可能會影響他2020年的連任。

據ZeroHedge，受特朗普的tariff的影響，如下文章截圖，美國汽車業可能會損失200萬輛車一年的銷量，並因此而使得71.5萬美國汽車工人面臨失業。特朗普認為，他搞這個穩贏，但我國的禮尚往來，將使得美國汽車在我國的銷售，價格暴漲，而銷量下跌。這對於美國汽車業，將是一個大的打擊，同時特朗普對汽車零部件的tariff，讓美國汽車業的生產成本攀升，影響美國國內的銷量，出口的離岸單價也大漲。

ZH的數據，引用自研究機構CAR和IHS的研報，該研報預測，美國汽車生產商(美國本土生產的)的銷量將在2019年到2025年之間，減少約200萬輛，最終2025年預期銷量為1650萬輛。

在我國對特朗普的tariff禮尚往來後，美國車入華要繳納的tariff是40%。這樣，我國進口車市場，美國生產商(寶馬，賓士等德國車，部分車型也在美國生產)的市場份額，就要拱手讓給德國本土生產，和日本本土生產的車企。

美國國債規模超21.5萬億美元，美聯儲加息後，2020年美國財政部支付的利息，可能將高於美國的軍費開支。特朗普的tariff，會讓美國生產商，痛失海外市場。進而使得美國本土市場的規模，也相應縮水。

特朗普作為一個商人，他的談判理念是：非輸即贏。暫時他還未想過要雙贏。

等2019年，美國本土汽車製造商，開始裁員時，他可能會有所醒悟。如下圖，美國的tariff水平，在特朗普主政下，即將回到二戰前的水平。

在2018年初，白宮與其他國家談判時，特朗普要求：對等tariff。就是大家收的稅金都一樣多，隨著國債金額的攀升，tariff稅金的陸續到賬，特朗普的態度越來越強硬。

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