ARM首推自動駕駛晶元構架，擴大汽車市場份額

本文由人工智慧觀察編譯

譯者：Sandy

在智能手機、IoT 的處理器設計領域上佔據一席位的Arm，一直宣稱其設計的晶元為85%的車輛設備和65%的駕駛員輔助系統提供動力。最近，該公司更是宣布將採取行動，進一步擴展在汽車市場的份額，而主要著眼的領域便是自動駕駛處理器。

據悉，ARM目前已經開始為自動駕駛汽車設計晶元了，其第一個產品為Cortex-A76AE（Automotive Enhanced），一個基於7納米工藝的中央處理器，利用他們在智能手機處理器上的大、小核設計概念優化功耗，並輔以Split-Lock技術來確保安全。

如果只有依靠一顆處理器來驅動自駕車，萬一程序出現崩潰就引起災難性的後果，所以Arm應用了在AI技術上的DynamIQ多核處理架構來配合Split-Lock方案使用。Lock就是代表會利兩個處理核心來運行相同的程序，用以互相檢查和確安全全；Split則是以不同核心來處理不同工作。這方案甚至可以再加入一個用作「安全島」的處理核心來檢查其他核心有沒有出現冗餘，並在出現問題時以低速模式工作。

另外，晶元的單個構建塊越小，其性能就越好，這使得新CPU比10納米和其他更老的設計更具優勢。也就是說，在保持高表現和可靠的水平下運作，Cortex-A76AE很好的應對了能源消耗問題。按照Arm的說法，在他們的計算之下，這處理器在250K DMIPS的情況下只需要15W電力。

另外，在運行不太敏感的工作負載時，Cortex-A76AE也可以各自獨立運行。ARM認為，其晶元能夠平衡可靠性和非關鍵應用程序的需求，也是產生主要吸引力的原因之一。

對此，ARM IP產品事業部總裁Rene Haas在一篇博文中寫道，「AE處理器將經歷一個嚴格的功能安全過程，其中包括安全創新，如雙核鎖定步驟，以確保我們的CPU內核冗餘。隨著ARM開發出更多專用的汽車計算IP，如ML處理器和GPU，同樣的安全第一原則將指導相關設計的進行。」

而Haas的博文表明，ARM可能會創建一個車輛版本的「Project Trillium」，這是今年早些時候該公司推出的一系列機器學習晶元。該公司表示，這一些列的處理器將優先考慮電能效率，就像Cortex-A76AE一樣。

不過，在這一市場，Arm與對手英特爾和Mobileye的競爭，似乎會是一場硬仗。Arm計劃這AE晶元系列會在發展至2020年甚至更後的時間，相信會有一定的延續性，車廠們也會有信心應用吧。

（文中圖片來自網路）

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