「西北風」級：個性的兩棲攻擊艦
「西北風」級是法國最新一級兩棲攻擊艦，目前已有3艘服役，分別是「西北風」號、「雷電」號和「迪克斯梅德」號。
「西北風」級的艦體採用模塊化建造，全艦分為前、後、左、右四個大型模塊船段。在建造標準上則是一個「軍民結合」的產品，艦體後半部以軍規建造，前半部則採用民規以降低成本。
「西北風」級艦艉特寫
「西北風」級採用了全通式飛行甲板和浸水塢艙設計，綜合了直升機母艦、船塢登陸艦與船塢運輸艦的功能。其滿載排水量約21500噸，長199米，寬32米，最高航速18.8節。以18節航行時，續航力為5800海里；以15節航行時，續航力達10700海里。
在人員裝載能力方面，「西北風」級可搭載450名海軍陸戰隊員及攜帶的物資裝備，在執行緊急任務時，使用簡易住艙，可擴大至900名左右。在兩棲裝備裝載能力方面，利用5200平方米的飛行甲板和1800平方米的直升機/車輛容納庫，以及1000平方米的專用車輛甲板，「西北風」級能夠裝載6~8架直升機（包括「虎」、「美洲豹」和NH90直升機）和70多輛裝甲車。在直升機母艦模式下，最多能裝載16架直升機，飛行甲板可滿足6架直升機同時起落。同時，艦內塢艙能夠搭載4艘通用登陸艇或2艘LCAC氣墊登陸艇。
「西北風」級兩棲攻擊艦的飛行甲板上共有6個直升機起降點，也可看出它不具備操作短距起飛垂直降落戰機的能力
在後勤保障能力上，「西北風」級的醫療設備完善，其醫院總共擁有20間病房，還有兩間手術室。如因任務需要，還可在機庫內增設病床，使艦上醫院的病床總數達到120張。 「西北風」級很注重乘員的適居性。艦上的模塊化艙室依照級別有單人、雙人、四人與六人等不同構型，艦上起居空間也經過仔細的安排規劃，物資儲存空間頗大，足以滿足持續45天的海上運作。
「西北風」級很注重隱身性能。「西北風」級採用雙層船殼構造，艦島與桅杆均為封閉式設計，煙囪整合於後桅杆結構後方，部分結構採用吸波材料，有效降低了整體雷達截面積與紅外信號。同時為發動機配備了減震基座，使艦體輻射至水中的噪音與震動大幅降低。該級艦採用了先進的全電整合動力系統，是法國海軍率先採用整合式電力推進系統的艦船，採用三組瓦西蘭16 V32主柴油發電機組（每具6.2MW，8 300馬力）和一具瓦西蘭18V200輔助柴油發電機組（功率3MW，4 030馬力）。推進器採用兩具可轉式囊莢電動推進器（每具功率7.5MW，共約20400馬力），取代了傳統的大軸與船舵，開創了法國海軍的先例。這樣的動力配置不僅使艦船運動性更佳，而且省去大軸、減速齒輪後，艦內多出的空間可用於搭載作戰力量。
船塢中的「西北風」級
「西北風」級的製造商——法國DCNS公司習慣把該級艦簡稱為「BPC」，即「海外干預」、「兩棲攻擊」、「作戰指揮平台」的法語縮寫。顯然，作為兩棲登陸作戰的指揮艦也是「西北風」級的重要使命之一。其配備了改良自「戴高樂」號航母的SENIT-9作戰系統與完善的指管通情裝備。這些系統與北約Link11/16/22海軍數據鏈兼容，能實時掌控兩棲載具與直升機隊的運作。艦上擁有一個面積850平方米的指揮中心，能容納150名操作與參謀人員，可作為多國聯合特遣部隊的指揮中心。
與如今許多其他國家的兩棲攻擊艦不一樣，「西北風」級不能搭載短距/垂直起降戰鬥機，只專註於兩棲登陸任務。沒有隨大流的法國人再一次體現了自己鮮明的個性。
（本文由《兵器知識》雜誌社提供）
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