玩轉航母到底有多難，大英帝國有苦要訴，首先你得有錢，非常有錢

2018年9月25號，這對於英國皇家海軍來說，這是個值得銘記的日子，隸屬皇家空軍的F-35B戰鬥機首次完成了在「伊麗莎白女王」號航母上完成起降，標示著英國海軍時隔8年重返固定翼艦載機俱樂部，也是皇家海軍第三次放棄又重拾航母。英國作為航空母艦的發明者，航母設計與使用的探索先驅，其航母發展經歷一波三折，生動展示了航母對於一個海軍大國的重要性，同時維持其運轉又是多麼的艱辛。

F-35B首次在女王號上起飛

如果說女王號給了皇家海軍新生，那麼F-35B為新生提供了機會

1912年5月2日，英國人查爾斯·薩姆森駕駛飛機從「暴怒」號巡洋艦上起飛，他是第一個從一艘航行艦船上起飛的飛行員，而「暴怒」號是世界上第一艘航空母艦，也是第一艘被投入實戰的航母，1918年7月19日七架飛機從「暴怒」號航母上起飛，攻擊了德國位於同德恩的飛艇基地。到了噴氣時代後，現在航母幾乎標配的蒸汽彈射器、斜角甲板等設計都是英國人的發明成果，應該說英國人為航母發展奠定了極為重要的基礎。

從巡洋艦到航母，暴怒號是人類探索的先驅

相比輝煌的歷史，英國人在二戰後的航母使用經歷卻只能用「揪心」來形容。首先是二戰期間建成和開工的航母要麼封存，要麼直接在船台上被拆毀，少量幸運兒最終被外國買家買走。即便退役了大量艦艇，能活到60年代的英國航母依然屈指可數，更慘的是，從60年代到80年代，整整20年中英國未興建任何一艘航母。70年代兩條大型航母的退役，使得英國皇家海軍失去了寶貴的艦隊防空能力，之後的馬島戰爭讓英國政府嘗到了拋棄航母的痛楚。

F-4K是英國最後一種彈射起飛的戰鬥機

戰爭的傷痛依然未能給皇家海軍發展航母鋪就康庄大道，80年代建造的四艘「無敵」級輕型航母只能使用亞音速的「海鷂」式短距離/垂直起降戰機，戰鬥性能十分湊合，只能欺負沒有遠程防空能力的小國海軍。「無敵」級最大的意義或許就在於證明了航母的重要性，為皇家海軍延續了血脈，為之後更大的「伊麗莎白女王」級的誕生鋪平了道路。到了21世紀，皇家海軍依然在為航母頭疼，半個多世紀來，缺錢的毛病始終沒能得到糾正，「伊麗莎白女王」級即便只造兩艘，皇家海軍也配不齊足夠的戰機，甚至還一度宣布要把「威爾士親王」號建完就封存······

為了給新航母省錢，「無敵」級四艦幾乎都提前退役，2010年12月15日，「皇家方舟」號航母上的「海鷂」式戰機執行了最後一次飛行任務。這樣還不夠，就連只操作直升機的「海洋」號兩棲攻擊艦也被提前退役出售，省下了大筆軍費和人員開支，用來貼補兩條「女王」級。

海鷂的告別飛行

這樣的辛酸發展歷程，也就不難理解「女王」號航母的艦長基德准將，在現場觀看F-35B首次降落後高呼：「我們能贏！」，他直言皇家海軍有了這對組合，就能在未來可能爆發的戰爭中擊敗俄羅斯。

F-35B降落動圖

在航母發展領域，英國有著絕對的話語權，但即便如此，一日三變的國防戰略，錯誤的裝備發展路線，以及緊缺的預算都給其航母之路帶了嚴重的影響，甚至是災難。作為後進航母國，英國的教訓值得我們反思，一個穩定的政策環境和持續的投入是多麼的重要。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！